预制场建设方案(李云).docVIP

昆明绕城高速公路西南段(安宁至晋宁)土建工程第五合同段 梁板预制场建设方案 一、工程概况 昆明绕城高速公路西南段(安宁至晋宁)土建工程第五合同段全长2.15Km.段内的友谊村特大桥共有30米T梁595片,该桥不仅是第五合同段的重点工程之一,也是整个建设项目的重点控制性工程之一。由于本合同段工程主要为桥梁和隧道，仅有的28米路基位于合同段止点处，不足于作为梁板预制场。路线附近均为水田和大棚花卉地,无法征作预制场地。 二、预制场选址 结合工程及工地的实际情况，并考虑到梁板运输和安装等问题，经指挥部出面协调，将6合同段所属的K22+440~+714.90段路基划拨给我合同段施工，待填方填至符合预制场要求的高度后作为T梁预制场。该场地含我合同段原有的28米路基，总长302.98米，即K22+411.92~+714.90。 三、预制场建设规模 该场地占地15.90亩，场内设T梁预制场、存梁场、钢筋加工场、材料仓库、水泥库等。根据T梁数量和工期要求，计划设20个T梁预制台座，按5排布置，每排4个。场内设3套龙门吊，用于模板拆装、混凝土吊运及出梁。计划内建盖钢筋仓库300m2，水泥仓库50m2（梁板压浆用水泥），波纹管、锚具、钢铰线仓库100m2，其它材料仓库50 m2。各种材料库房设于路线前进方向的右侧，左侧靠路基边缘预留5米宽作为运输便道，并连通6合同段。 四、预制场地硬化及建设方案 由于该预制场位于软土路基上，考虑到工期和预制施工安全，并结合工地现场实际情况，预制场的建设分两次进行，第一次仅建设第一排共4个台座，其余的第二排至第五排预制台座将在该地段软土地基加固处理完成后再建设，以确保安全（详见预制场平面布置图一、二）。 1、T梁预制台座采用厚40cm厚的C30钢筋混凝土，台座内设6根φ16mm主筋，上下各3根，箍筋采用φ8mm钢筋,按30cm间距布置。预制台顶面铺设5mm厚的钢板，边缘采用5×5cm的角钢包边。 2、考虑到张拉后支点集中在两端，为避免应力集中，特别在两端设宽2.5米的底座加强地梁,地梁采用C30钢筋混凝土浇筑。 3、对出梁门吊的轨枕采用C30钢筋混凝土代替，以确保出梁安全。 五、预制场地排水 在场地周围和临时仓库四周开挖20×20cm的排水沟，并确保纵坡不小于2%，防止场地积水。对有车辆过往要求的地方采用埋砼管的方式跨过。 六、预制场沉降观测点设置 由于该预制场设于软土路基上，为随时掌握路基沉降情况，确保施工安全，计划内在预制场两端和中部分别设3排观测点，设专人负责观测监控，观测频率为每3天1次。施工中当发现观测值出现异常时，将立即停止一切作业，并及时将情况上报监理和指挥部。预制场沉降观测工作由蒋贵荣负责实施。 七、预制场验收 对将投入本预制场使用的张拉设备、压浆设备、龙门吊及用于沉降观测的测量仪器，将报相关性部门检验合格，取得证书后报高监办检查验收合格证后方能投入使用。对预制台座的验收，严格要求按检验评定标准中桥梁模板要求进行。预制场建成后，从场地到设备，必须经自检合格后报经高监办验收合格，并经总监办、指挥部共同验收合格后方能正式投入使用。 八、预制场建设工期 本预制场的第一排台座计划于2009年4月中旬建成，并计划于5月初开始出梁。 附件：1、预制场平面布置图（一）、（二）。 昆明绕城高速公路西南段 土建工程第五合同段项目经理部 2009年4月6日 3