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单轨吊基本知识 1.巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，正常运行区段的巷道坡度不得超过设备允许值，竖直曲线半径不得小于10m；水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。 2、换装站：巷道高度不低于3.1m，宽度不低于4.2m，长度不少于25m。 3、机运合一巷道：采深浅、巷道变形量小的巷道高度不低于2.5m；采深大、巷道变形量大的巷道高度不低于2.8m。宽度不低于3.8m，吊梁中心线距巷帮的距离不小于1.2m，距皮带外沿不小于0.9m。 4、专门运行单轨吊巷道：采深浅、巷道变形量小的巷道高度不低于2.5m，采深大、巷道变形量大的巷道高度不低于2.8m，吊梁中心线距巷帮的距离不小于1.7m，距皮带外沿的间隙不小于1.1m。 5、轨道线路吊挂方式及技术要求：根据巷道支护方式不同，单轨吊轨道的悬吊应采用以下方式。 ⑴原则上采用单吊链吊挂方式。由两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来。锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。该方式只能在岩石顶板中采用。 ⑵条件困难时,可以采用以下两种吊挂方式。 ①采用双吊链吊挂方式。由两根锚杆固定两根吊链，吊链再吊挂轨道。对锚杆的要求同上。 ②矿用工字钢、吊链固定方式。 在矿用工字钢支护巷道中，将矿用工字钢（不小于1.2m ）制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间，采用U型卡子固定在棚头上，吊链固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。 当轨道吊挂点正处于棚头下方时，可将吊链直接固定在棚头上，但也应对棚头采用加固措施，防止倒棚。 6、技术要求 ①轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离，不得小于0.1m。 驱动轮距巷道突出部分（包括锚杆、金属网、棚体等）有效距离不小于50 mm。 吊挂点间距，正常线路不大于3m，水平弯道及竖曲线段不大于1.5m。当顶板条件差时，可根据实际情况增加吊挂点或改变吊挂方式，确保吊挂可靠。 吊链铅垂位置与轨道接头前后误差不得超过70mm。 ②吊链采用φ18×64mm及以上的园环链，采用双吊链吊挂时，吊链铅垂偏角不得大于45度； 吊挂锚杆使用备帽，防止松脱。 轨道线路的连接螺栓，必须采用直径不小于φ20mm的高强螺栓（材质宜采用40Cr），长度符合设计，紧固牢靠，配齐弹平垫圈。严禁采用普通螺栓代替高强螺栓。 ③轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。 ④方向：直线段目视直顺，无明显折点，用10m的弦量不超过20mm。弯道接头摆角水平方向不超过3o，垂直方向不超过7o。曲线段，曲线圆顺，水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。 ⑤下轨面接头轨缝，直线段不得大于6mm，曲线段不得大于3mm。 ⑥轨道规格、扣件规格及焊接质量符合设计要求。 ⑦轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生发生机车脱轨坠车事故。 ⑧在弯道和斜坡（15°以上）处，每隔9—30 m在轨道两侧安装一组横拉装置。 7、道岔：符合《单轨吊轨道线路质量标准》，质量合格。 ⑴道岔安装。固定方式同轨道线路，每组道岔固定点数不少于7处，均匀分布在道岔上。 ⑵道岔技术要求 ①道岔控制宜采用风动控制方式。 ②道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。 ③道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器以防发生机车脱轨坠车事故。 ④轨道接头处转角，不大于3度；下轨面接头轨缝，不大于3mm。 ⑥道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠 8、 运行与操作 ⑴.每台机车必须配备两名司机，主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备检查维护等工作。 ⑵.单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好（合格）方可运行。 司机在运行中和停车后要经常观察仪表，检查各部压力、温度、是否正常，各类保护指标应符合说明书要求。 严禁在制动装置不可靠、吊挂不牢固、超负荷等情况下运行，严禁在车外开车。 严禁采用吊链直接吊运车辆，特殊情况确需吊运时须制定安全措施经运输副总工程师批准，保障运输安全。 ⑶.运行过程中发现机车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃等部件出现异常，应立即停车处理。 ⑷单轨吊正常运行中，机车前后50m内严禁行人或施工。 因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架模型等)确需跟车时，必须制定安全措施，由矿运输副总工程师批准，并严格执行。 ⑸.起吊和下放物品时，在距起吊物5m范围内不得有与装卸物料无关人员，起吊物下方严禁有人。 ⑹机车脱轨坠落处理 处理前，现场施工负责人必须检查所用工具、连接装