人工挖孔桩专项安全施工方案.docVIP

福建顺昌至邵武高速公路项目 人工挖孔桩专项安全施工方案 编制人： 李 飞 审核人： 福建顺邵二标项目经理部 年 月 日 目录 一、编制依据: 3 二、工程概况： 3 三、安全施工方案： 4 1、人工挖孔桩基可能发生的安全事故 4 2、安全事故发生的原因 4 3、安全施工预防措施： 5 （1）挖孔桩安全防护措施 5 （2）临时用电安全措施 8 （3）爆破施工安全措施 10 1）孔内爆破 10 2）孔内爆破施工注意事项 11 3）炸药库（保存）管理制度： 13 4）爆破器材的运输管理: 15 5）孔内爆破的安全措施 16 （4）防缺氧及有害气体措施 18 （5）、防挖孔坠落事故措施 18 （6）安全奖罚制度 19 四、人工挖孔桩安全施工注意事项： 21 五、文明施工： 24 六、人工挖孔安全管理： 25 七、安全事故紧急处理预备措施 27 （一）人工挖孔桩常见安全事故 27 （二）安全事故紧急处理预备措施 27 （三）安全事故紧急处理预备方案 29 一、编制依据: 1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） 2、《 公路工程施工安全技术规程》（JTJ F90-2015） 3、《 公路交通安全设施设计规范》（JTJ D81-2006） 4、《南平市顺昌至邵武高速公路工程两阶段施工图设计》文件 5、 有关国家、省、市安全法律、法规 6、施工现场实际情况 二、工程概况： 根据现场地质情况和设计情况，本合同段拟在钱山大桥、陈敦大桥、古山大桥、建竹坪天桥的桩基部分采用人工挖孔桩方案。 本合同段桩基主要穿越微(中）风化变粒岩、微（中）风化云母石英岩、全风化变粒岩、中风化花岗岩等基岩。根据现场地质情况，拟对桩无水或水量很小的桩基采用人工挖孔桩施工方案；人工挖孔桩采用C25混凝土护壁，手绞车提升，条件具备时可用0.5t小型卷扬机进行提升出渣；汽车吊下放钢筋笼，采用串筒浇筑混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，水泥搅拌车运至现场浇筑。根据现场测定成孔后渗水流量确定混凝土灌注采用水下灌注还是普通灌注。 地质较好，以中风化变粒岩、花岗岩、云母石英岩为主；爆区周围环境为空旷地带，无建筑物，来住人群较少。 三、安全施工方案： 1、人工挖孔桩基可能发生的安全事故 1）地面或高空坠物 2）施工用电 3）起重工具失灵 4）起重工具及渣土掉落、塌孔 5）爆破 6）桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。 2、安全事故发生的原因 1） 安全意识淡薄、麻痹大意，盲目图快。 现场操作，协调不到位。 带情绪上班、注意力分散。劳动纪律差。技能水平差，不爱学习。设备、索具检查不到位。经验不足、反应迟钝。制度流程未及时更新。细节方面关注不够。安全检查不到位。对安全隐患整改力度不够。在灌注桩身砼时，挖孔作业应停止，不得在孔底留人。 1）为防止有害气体中毒，对桩孔内气体抽样检测。凡一次检测有害气体超过允许值时，应立即停止作业，立即进行除毒措施。除毒处理确认合格后，方可再下井施工。当桩孔开挖深度超过5米时，每天开工前应将桩孔内的积水抽干，并用鼓风机或大风扇向孔内送风15分钟，使孔内混浊空气排出，并对孔内有毒气体进行检测。一般宜用仪器检测，也可用简易办法；如在笼内放入小白兔或小白鼠等小动物，呆放到桩孔底，放置时间不少于10分钟，经检查小动物生态正常，工人方可下孔作业。孔深超过10米时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜少于25L/S。孔底凿岩时尚应加大送风量。 2）上班前先用鼓风机井底送风，必要时适当输送氧气，然后再下井作业，施工现场应按规定配备气体检测仪和防毒面具。 3）桩孔内作业人员必须采用安全带，安全带必须系在桩孔上边，如遇紧急情况，由控电器卷扬机把井孔内人员尽快吊井外，避免因一个中毒，救护人员盲目下井而造成更大危险。 4）由于呼吸新空气和劳动强度需要，每一至二小时井下作业人员轮换一次。 5）工作人员下井时，用绳结软梯。 （5）、防挖孔坠落事故措施 1）桩孔内递运物品，用吊渣桶，不准直接往井内投掷任务物件，为防止物体滚落到井内，砼护壁应高出基坑底面300mm。对于施工渣土运输钢丝绳、滑轮安装稳固，运输用钢丝绳不小于￠14mm，张拉力不小于10KN，使用前进行张拉试验，每次使用时涂层润滑油，减少钢丝与滑轮磨擦，钢丝绳应经常进行张拉试验，不合格马上更换。钢丝绳如有脱毛及滑丝现象应马上更换；渣桶直径不得大于桩径一半，高度不得大于1 m，渣桶耳环应焊接牢固，吊钩有防滑保险，与钢丝绳采用双锁扣绑扎牢固，经试验检测后才能使用；渣桶内渣石放于底部，口沿须留有10cm高度，防止渣土漏