B59G天然气发动机技术培训指南.doc

一、产品简介 康明斯公司生产的天然气发动机，主要用于城市公共汽车、运输专用车等。它的优点是采用了新型稀气燃烧技术，提高了热效率、改善了燃料经济性，主要是尾气的排放减少了对大自然环境的污染，其次是天然气资源丰富、价格低廉、燃烧性能好，因此该发动机是一种清洁、高效、可靠的代用燃料发动机。 二、BK6111CNG车辆简述及特点 1、BK6111CNG汽车是以压缩天然气作为代用燃料，大大降低了汽车尾气对大气的污染，其中与汽油车相比，尾气中的CO减少为汽油车的1/3以上，HC减少1/2以上，NO减少1/2以上，而且没有萘、铅等有毒物质，大大减少了对人体的危害，这无疑是CNG汽车对人类的一大贡献。由于我国天然气资源丰富，因而这种车型将会成为我国汽车行业的主要发展方向。 2、BK6111CNG型天然气车发动机采用目前国际上比较流行而且先进的增加功率技术：发动机进气增压技术和进气中冷技术，在相同发动机的情况下，采用这两种技术可以使发动机的功率增加60%-80%以上，从而减轻了整车质量，提高了汽车有用功率，增加了汽车的效率。 3、BK6111CNG型汽车发动机采用先进的电子控制模块ECM（又称：电子控制单元ECU）技术，通过电子控制模块取得的信息来获取最佳的燃烧经济性和动力性，先进的点火控制模块技术取代了汽油车传统的分火和断电产生高压技术，避免了白金的烧蚀和机械的磨损产生点火误差：在高速时，可以避免缺火，在火花塞产生积炭时，仍可通过提高次级电压来保持较强的跳火能力。并可延长触点的寿命，提高火花的能量，采用电子控制，还可以根据发动机的不同工况的要求，自动调节点火时刻的最佳值，这样可以提高发动机的动力性和经济性，燃烧充分，减少了空气污染。另外，ECM电子控制技术的应用，为采用不解体手段对发动机进行故障诊断和采用更先进的手段对发动机进行保养和故障排除提供了可能。 4、BK6111CNG车辆的悬架系统采用锥形少片变截面弹簧，减轻了整车质量，降低了满载高度。同时锥形少片变截面弹簧的弹簧片在承载时，除端部传力处和中部U形螺栓加紧部位，有接触外，无片间接触现象，从而大大减少了片间的摩擦，使弹簧动钢度大为减小，提高了乘坐的舒适性。 5、BK6111CNG汽车的转向系统，离合系统均采用了助力装置，大大改善了司机的劳动强度，但是由于密封部件和传动部件加工精度的不成熟性，因而增加了故障率。 三、发动机介绍 ●发动机型号：B5.9G-195（BK6111CNG、BK6141） B5.9G-230（BK6180A） B 5.9 G - 195 =功率（HP） =天然气发动机 =发动机排量 =发动机系列 ●发动机基本参数： 发动机型号 Ｂ5.9－195Ｇ 发动机系列号 8位阿拉伯数字 形式 直列六缸四行程 吸气方式 增压空对空中冷 燃烧形式 点燃式稀混合气燃烧 汽缸直径－活塞行程 102－120mm 排量 5.88Ｌ 压缩比 10.5：1 空燃比 17：1 点火顺序 1－5－3－6－2－4 进、排气门间隙 0.31、0.61mm 增压器 ＨＯＬＳＥＴ水冷式 中冷器 空对空,Ｂ5.9ＨＰ柴油机中冷器 点火系统 无分电器点火系统 空气燃料调节系统 ＥＣＭ电子控制模块 注：稀燃的原理是通过加入过量的空气来提高空燃比。天然气为17：1，而实际空燃比为26：1，是天然气的稀燃极限。稀燃燃烧充分，排放的尾气中污染物少。 ●发动机主要性能参数： 额定功率 kw 145[195马力（HP）] 172[230马力（HP）] 112[150马力（HP）] 额定功率转速 r/min 2800 最大扭矩 n.m 570 最大扭矩转速 r/min 1600 燃气消耗 kg/ hr 32.3 干重 kg 413 湿重 kg 456 转向 顺时针 ●发动机一般部件介绍： ◎汽缸盖 气缸盖是单体横向结构，每缸有两气门和一个整体式进气歧管，在柴油机喷油嘴处，安装火花塞，但加工尺寸和角度有所变化。为增加气门座的耐久性和承受天然气发动机产生的更高的排气温度，进排气门座均镶有很坚硬材料制成的气门座镶圈。同时火花塞是康明斯发动机专用的。 ◎活塞 B型天然气发动机的活塞有一个凹碗状燃烧室，提供10.5:1的压缩比。活塞使用一道耐蚀镍合金镶圈，安装在活塞环上方内使得耐久性大为提高。顶环是一个