2015二建《公路工程》考前冲刺试卷(第6套).docVIP

优质教育 成功之路 2015二建《公路工程》考前冲刺试卷(第 6套) 32 背景资料： 某施工单位承接了长 35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用 10年后面板破损严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺 SMA面层。 在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：①在路面 碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中， 应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边 的车道。两幅破碎一般要保证 1Ocm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高 度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露 的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加 铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾 压宜采用振动钢轮压路机初压 1～2遍、复压 2～4遍、终压 1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压 路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，将护面 墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。 问题： 改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。 用八个字总结事件二中提及的 SMA碾压原则。 计算图中边沟的最大过水面积。 写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。 背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级，该作业属于哪一级高处作业? 参考解析： 【参考答案】 ③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。 ⑥改正：表面凹处在 10cm×10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm 以上的应利用沥 青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 学习网址： 优质教育 成功之路 【考点解析】 本题考查考生对旧水泥混凝土路面碎石化施工方法的掌握程度。 路面碎石化施工：在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要参数作出较大的调 整时，则应通知监理工程师。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般 要保证 10cm左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破 碎均匀。路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 表面凹处在 10cm×10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm 以上的应利用沥青混合料找平， 以保证加铺沥青面层的平整度。 【参考答案】 “紧跟、慢压、高频、低幅”原则。 【考点解析】 本题考查考生对 SMA路面施工方法的掌握程度。 SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等 候。SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压 1～2遍、复压 2～4遍、终压 1遍的组合方式。碾压过程中，压路 机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速(不超过 5kin/h)对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用 高频率、低振幅。特别强调的是，在 SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间 严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。同时也要防止过度碾压，破坏结 构内部骨架。 【参考答案】 最大过水面积：(0.4+0.6)×0.4/2=0.2m2。 【考点解析】 本题考查考生对边沟过水面积的计算。 读图可知，边沟底净宽 0.4m，净高 0.4m，边沟外墙按 1：0.5坡度设置，所以边沟顶宽是 0.6m。 【参考答案】 理由：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙 度。 【考点解析】 本题考查考生对 SMA路面施工方法的掌握程度。 学习网址： 优质教育 成功之路 SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部 沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。 【参考答案】 护面墙砌筑的高处作业高度是 3m。高处作业高度在 2～5m时，属于工级高处作业。 【考点解析】 本题考查考生对高处作业施工方法的掌握程度。 按照《高处作业分