邻近营业线路基施工方法.pptxVIP

邻近营业线路基施工方法;一、施工流程;二、施工方法及质量控制标准; 2.1.2技术准备;2.1.3 安全防护 在路基填筑施工开始时，现场必须设临时硬隔离，安全员进行防护，严防施工人员、机械侵限，并提前通知设备管理单位，使设备管理单位施工人员现场配合。根据不同的填土高度及线间距要采取不同的硬隔离防护措施。; 进行路基填筑前应对路基范围内表层腐植土、树根、杂草等进行清除，清除深度为50cm；清表机械采用75～120KW推土机配以装载机、自卸汽车将清表土运至指定的弃土场内集中堆放。路基清表一段后试验人员应对基底承载力进行检测，当基底承载力未达到要求时，应采取相应措施进行加固处理，若基底承载力满足要求或加固处理后，应进行路基填土施工，路基填土应采用合格土，不得采用腐植土、粘土和不符合规范要求的土，填土机械采用1.0m3反铲液压式挖掘???挖装土，12T以上的自卸汽车运土，现场配以75～120KW的推土机及平地机推土整平的机械化作业方案。; 既有线路基填筑之前应将既有边坡弃碴清理干净，边坡开挖台阶，按照设计图纸要求每60cm沿台阶铺设土工格栅加筋。既有线帮宽侧段应拆除占压的既有线护肩、护坡、脚墙及排水等工程。 帮宽前先将既有路基边坡杂草杂物清理干净，原有的防护设施也相应拆除，并根据施工图纸和现场需要在增建侧营业线砟脚处设置硬隔离防护，将新老路基结合部做成台阶状，并要求夯实整平，然后进行帮宽作业，沿既有路堤坡面开挖出的台阶宽度不小于1.0m，按照设计图纸要求分层采用土工格栅加筋，并进行平整夯实，再往上进行帮宽填筑。 在进行路堤帮宽施工时，为了保证营业线行车及邻近设施的安全，拆除圬工及开挖台阶分段间隔进行，分段长度不能过大，一般以50m左右。当一段施工到一台阶高度时，再施工相邻段至同一高度。如此进行，直至设计标高。;;2.5 基床以下路基填筑;4、碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括起讫范围、压实遍数、压实的速度等。路基碾压前现场管理人员应对松填厚度和平整度进行检查。待确认合格后再用自重18吨，最大激震力50吨的压路机压实达到规定的密实度。碾压时应遵循“先静后震，先慢后快，先两侧后中间，由低向高，震动频率由弱振至强“的原则且压路机最快行速应控制在4km/h以下。横向接头一般应重叠0.4m,纵向区段重叠1.0m。做到无漏压、死角，确保压实均匀。自检合格并报请监理工程师签证后方可填筑上一层填层。为保证路肩和边坡的压实碾压时，对路肩部位加强压实，按45°角方向进行强振碾压两遍（两遍方向成90°）。对于帮填段作业面狭窄地段，采用冲击夯或小型振动压路机压实。;填料种类;路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量及检验方法应符合下列标准：;填料种类;2.6 基床路基填筑 路基基床分为表层和底层，表层厚度0.6m，底层厚度1.9m，总厚度为2.5m。基床底层的顶部和路堤基床以下填料部位的顶部应设4%人字排水坡。基床表层采用A组填料（砂类土除外），填料的颗粒粒径不得大于150mm，基床底层采用B组填料，填料的颗粒粒径不得大于200mm或摊铺厚度的2/3。;2、摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后，使用推土机进行整平。要求控制层面无显著的局部凹凸及集料窝，平整面做成向外4%的横向排水坡，大面纵、横向无明显高差。为有效控制每层虚铺厚度，精平后，用水平仪检测填层顶标高进行控制。个别难以整平的地方人工配合用细颗粒找平。 3、洒水晾晒 当含水量太低时，应在表层洒水并尽可能地拌合，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，摊铺后先晾晒，待含水量降低后碾压。 4、初压 压路机行驶速度控制2～3km/h，保证细小颗粒能充分填入到大颗粒的间隙里。碾压从两侧开始，逐渐向中间进行，两次轮辙重叠不小于0.4m。 ; 5、碾压夯实 碾压前应由施工单位进行自检，确认层厚及平整度符合要求后，才能进行碾压。同时向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实的遍数、速度等。根据路堤的不同部位，采用自重15～18t重型振动压路机进行压实，由弱振至强振，由两边向中央纵向进退式进行，先慢后快，先静压后振动压，应做到压实均匀，没有漏压和死角。各区段自交接处互相重叠压实，纵向搭接长度3米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.5m以上。 6、终压 采用振动压路机静压收光1遍，行驶速度4km/h。碾压从两侧开始向中间进行，两次轮辙重叠不小于0.4m。经检测合格后，可转入下道工序。不合格时应进行补压，直至合格。 7、质量控制及要求 （1）填筑时对运至现场的填料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的填料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产拌合站，以对配料比例作相应调整，