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一．主推进装置 主推进装置由船舶主机,轴系和螺旋桨组成 船舶主推进装置通常由主机的类型分类 柴油机动力装置 蒸汽动力装置 8. 船舶防污染设备 自动舵 侧推装置的作用：提高船舶（进出港、狭窄水道低速航行）的操纵性能 安装部位：首位、尾位 * * 轮机基本知识 一．主推进装置 二．发电柴油机 三.船舶辅助机械 四.船舶电力系统 主柴油机 传动轴系 螺旋桨 功率：70000KW L：25M H：13M B：7M 齿轮箱 二、船舶发电柴油机（副机） 2~4台 为船舶电网供电 发电机组数量的选择和单机容量的确定既与电站容量有关，也与各工况的用电量大小和相对运行周期的长短有关。 船舶的运行工况: 航行工况;进出港工况;装卸货工况;停泊工况; 确定电站容量的基本原则:以实际用电量最大的运行工况 为基础来确定,并有适当的裕量. 发电机必须有备用机，在80%负荷运行效率高，可靠。 三.船舶辅助机械 1.船用泵 泵是输送海水、淡水、滑油、燃油等液体的一种机械，是船舶机舱中应用最多的一种设备。 一般在船上按泵的功用为泵命名，如主机海水冷却泵、 主机淡水冷却泵、主机滑油泵、消防泵、压载泵、污水泵、日用淡水泵、锅炉给水泵、燃油驳运泵、轻油驳运泵、滑油驳运泵等等。 往复泵 齿轮泵 离心泵 2. 空气压缩机 空气压缩机是产生压缩空气的机械 至少两台 活塞式空气压缩机 3. 锅炉 船舶蒸汽锅炉是船舶动力装置的重要组成部分 锅炉通过燃烧燃料产生一定数量和参数（指温 度和压力）的水蒸汽 用于油、水加热、空调、 厨房和杂用 辅锅炉：利用燃油加热 废气锅炉：利用主机废气加热 蒸汽轮机动力装置船舶 柴油机动力装置船舶 2台 客船 2台 油船 1台 干货船 主锅炉 辅锅炉 产生过热蒸汽驱动主蒸汽轮机 产生饱和蒸汽驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油、满足日常生活需要 废气锅炉 废气锅炉 D型水管锅炉 1-汽包 2-水筒 3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器 1700oC 1100oC 4. 分油机 分离燃油中的杂质和水分 压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器这四种设备 是组成压缩式制冷装置的基本部件。 5. 船舶制冷装置 R22常压蒸发温度 -40.8℃ 最低库温 -18 ℃—-22 ℃ 用于货冷舱或伙食冷库制冷 低沸点冷剂在蒸发器 内蒸发吸热使库温降低 蒸发器 压缩机 冷凝器 膨胀阀 6. 船舶空调装置 1-中央空调器 2-主风管 3-布风器 4-回风吸口 5-排风机 6-新风吸口 7-通风机 新风 回风 夏季 温度：27℃-29 ℃ 湿度： 40% -60% 冬季 温度：18 ℃ -22 ℃ 湿度： 30% -40% 7. 造水机 利用主机冷却水低温热源（70℃）在真空条件下 加热海水使其汽化，再冷凝得到淡水。 船舶对环境的污染 1.油类污染 机舱舱底污水、油船压载污水、油船洗舱水、海难及装卸事故中的溢油 2.非油类污染 船舶生活污水 固态废物 灰水：源于厨房、浴室、盥洗室的污水 黑水：厕所、医务室等处的排水 生活垃圾 生产垃圾 废油污泥 油水分离器 将机舱含油污水除油后达到要求的含油浓度排放 要有自动监控装置 所有尺度的油船和=400总吨的非油船，在任何海区航行时，未经稀释的排放污水含油浓度不得超过15ppm。 9. 甲板机械 船舶甲板机械主要包括舵机、锚机、绞缆机、起货机、吊艇机、舷梯升降机和舱盖启闭装置等。 液压舵机 艏 艉 没有水流动就没有舵效 撞缸式舵机 转叶式舵机 操舵装置：控制舵机、舵转动的装置。 有远距离操舵装置和舵机间操舵装置。 舵角指示器：指示实际转舵角度。 舵应设有两套操舵装置（主、辅） 能从一舷35°转到另一弦35 ° 在28秒内从一舷35 °转至另一舷30 ° 能在驾驶台和舵机室操纵 对舵装置的要求： 发送器 设定航向 航向偏差 要求舵角 舵角偏差 油泵 转舵油缸 舵 船 舵角反馈 实际舵角 实际舵角 航向反馈陀螺仪 实际航向 足够的功率 反转或换向 调速和限速 制动和锁紧 1. 吊杆式起货机 2. 回转式起货机 起升、回转、变幅系统及 吊杆等装在回转座上，可 360回转。 按动力能源可分为 电动起货机和液压起货机。 起货机 锚机和绞缆机 10. 侧推器、减摇装置 减摇装置目的：减轻船舶的横摇，减小摇荡对船舶设备、乘员和货物的影响。 优点：提高客船乘客舒适性； 减小货物移位、碰撞，降低货