转向架结构原理.pptVIP

车辆构造 主讲 ××× E_mail ***@***. 第二章 转向架结构原理及基本部件 第一节 转向架的作用与组成 第二节 转向架的分类 第三节 轮对 第四节 轴箱装置 第五节 弹性悬挂元件 第六节 减振元件 第一节 转向架的作用与组成 第一节 转向架的作用与组成 一、转向架的作用 转向架概念： 把两个或几个轮对用专门的构架（或侧架）组成的一个小车，称为转向架。常见的多轴车辆一般采用带转向架的结构形式。 转向架基本作用及要求： （1）增加车辆载重、长度和容积，提高运行速度； （2）正常情况下保证车体都能可靠坐落在转向架上，通过轴箱装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动。 （3）支承车体，承受并传递从车体至轮对或从轮对至车体之间的各种载荷和作用，使轴重均匀分配； 第一节 转向架的作用与组成 （4）保证车辆安全、灵活地在线路如直线、曲线上运行； （5）具有良好的减振性能，减小振动、冲击和动应力，提高车辆的运行平稳性、安全性和可靠性； （6）利用轮轨间的粘着，传递牵引力和制动力，； （7）要求结构简单，装拆、检修方便。 第一节 转向架的作用与组成 二、转向架的组成 一般转向架的组成可以分为以下几个部分，如图2-1所示。 轮对轴箱装置：轴箱与轴承装置是联系构架（或侧架）和轮对的活动关节，使轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平动。 弹性悬挂装置：为减少线路不平顺和轮对运动对车体的各种动态影响（如垂向振动，横向振动等），转向架在轮对与构架（侧架）之间或构架（侧架）与车体（摇枕）之间，设有弹性悬挂装置。前者称为轴箱悬挂装置（又称第一系悬挂），后者称为摇枕（中央）悬挂装置（又称第二系悬挂）。目前，我国大多数货车转向架只设有摇枕悬挂装置，客车转向架既设有摇枕悬挂装置，又设有轴箱悬挂装置。 第一节 转向架的作用与组成 构架或侧架：构架(侧架)是转向架的基础，它把转向架各答零、部件组成—个整体。 所以它不仅仅承受、传递各作用力及载荷，而且它的结构、形状和尺寸大小都应满足各零、部件的结构、形状及组装的要求（如应满足制动装置、弹簧减振装置、轴箱定位装置等安装的要求）。 基础制动装置：为使运行中的车辆能在规定的距离范围内停车，必须安装制动装置， 其作用是传递和放大制动缸的制动力，使闸瓦与轮对之间产生的转向架的内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力(即制动力)，从而使车辆承受前进方向的阻力，产生制功效果。 第一节 转向架的作用与组成 转向架支承车体的装置：转向架支承车载的方式（又可称为转向架的承载方式）不同，使得转向架与车体相联结部分的结构及形式也各有所异，但都应满足二个基本要求；安全可靠地支承车体，承载并传递各作用力（如直向力、振动力等）；为使车辆顺利通过曲线，车体与转向架之间应绕不变的旋转中心相对转动。转向架的承载方式可以分为心盘集中承载、非心盘承载和心盘部分承载三种。 第二节 转向架的分类 第二节 转向架的分类 一、按转向架的轴数、类型及轴箱定位方式分类 （一）轴数与类型 车辆所用车轴基本上可分为B、C、D、E、F、G六种轴型，一般货车采用B、D、E、F、G五种轴型，客车采用C、D两种轴型。 按轴数分类，转向架有二轴、三轴和多轴的，大多数客货车采用二轴转向架。 （二）轴箱定位方式 轴箱定位相关知识 （1）轴箱定位装置：约束轮对与构架之间相对运动的机构，称为轴箱定位装置。 第二节 转向架的分类 （2）轴箱定位位置的基本要求：它应该在纵向和横向具有适应的弹性定位刚度值，其值是该装置主要参数；它的结构形式应能保证良好地实现弹性定位作用，性能稳定，结构简单可靠，无磨耗或少磨耗，制造检修方便，重量轻，成本低。 （3）轴箱弹性定位的作用：可以避免车辆在运行速度范围内发生蛇行运动失稳，还能保证车辆在曲线上运行时具有良好的导向性能，减少轮对与钢轨之间的冲击与侧压力，减轻车轮轮缘与钢轨的磨耗，确保车辆运行的安全性和平稳性。 第二节 转向架的分类 轴箱定位装置结构形式： （1）固定定位：轴箱与侧架铸成一体或用紧固件连成一体，轴箱与侧架不能产生任何相对于运动。如图2-2所示。 第二节 转向架的分类 （3）干摩擦导柱式定位：安装在构架上的导柱及坐落在轴箱弹簧托盘上的支持环均装配有磨耗套，导柱插入支持环，发生上下运动时，两磨耗套之间是干摩擦，他的作用原理是由于轴箱橡胶垫产生不同方向的剪切变形，实现弹性定位作用。如图2-4所示。 第二节 转向架的分类 （4）油导筒式定位：把安装在构架上的轴箱导柱及坐落在轴箱弹簧托盘上的导筒做成活塞和油缸的形式，导柱插入导筒。导柱在导筒内上下移动时，油液可以进出导柱的内腔，产生减振作