三菱扶梯介绍PLUS.pptVIP

J型（含变频）自动扶梯的传动结构 1．总体传动结构 2．梯级传动结构 3．扶手传动结构 1．总体传动结构 2．梯级传动结构 3．扶手传动结构 J型（含变频）自动扶梯的安全装置 驱动链安全装置 如果驱动链断裂或者发生过分伸长时，该装置将切断驱动电动机和制动器的电源，并以机械方式阻止自动扶梯向下滑行。 梯级链安全装置 如果梯级链断裂或者发生过分伸长时，该装置将切断驱动电动机和制动器的电源。 扶手入口安全装置 如果有异物卡入扶手入口处，该装置将立即切断驱动电动机及制动器的电源。 限速装置 限速装置安装在减速箱的输入轴上，在自动扶梯运行速度过快时，限速装置将动作，并切断驱动电动机和制动器的电源。 梯级滚轮安全装置 如果梯级的任何一个滚轮破损，不能与上部或下部梳齿正常啮合，该装置将切断驱动电动机和制动器的电源。 梳齿板安全装置 如果异物卡入梯级的踏板和梳齿板之间时，该装置就切断驱动电动机和制动器的电源。 非操作逆转保护 如果扶梯运行中意外出现反向运动趋势，此装置将切断驱动电动机及制动器的电源。 附加制动器 该装置安装于上部机房，在自动扶梯运行速度超过额定速度的140%以前，或低于额定速度的20%时，附加制动器将制停自动扶梯。 A型（含变频）自动扶梯 A型（含变频）自动扶梯结构介绍 1．总体传动结构 2．梯级齿条张力分布 3．扶手带张力分布 4．驱动单元结构 5．梯级齿条结构 6．扶手驱动结构 A型自动扶梯与J型自动扶梯的主要区别 A型（含变频）自动扶梯的优势 1．低能耗 2．最小的空间要求 3．部件寿命延长 4．部件标准化 1．低能耗 减少了驱动链与梯级链的磨擦损耗； 减少了梯级滚轮的旋转损耗； 减少了上下部链轮的转动损耗； 减少了扶手带的磨擦损耗； 选用高效的斜齿轮。 2．最小的空间要求 上部曲率半径R减小； 驱动单元和扶手带单元更为紧凑； 无须大型梯级链和大直径的链轮； 即使高度增加，无须增大设备的尺寸，包括桁架的宽与深； 由于顶部机房内不含驱动单元而得以减小机房尺寸。 3．部件寿命延长 由于减小了曳引齿条、滚轮、扶手带等部件的磨擦损耗，因而也使得他们的使用寿命得以延长。 4．部件标准化 * NEXT BACK RETU RETU RETU ① ② ③ ③ ④⑦ ⑧ ⑤ ⑥ ⑤ ⑥ NEXT BACK 梯级链安全装置 ② 驱动链安全装置 ① 附加制动器 ⑧注 非操作逆转保护 ⑦ 梳齿板安全装置 ⑥ 梯级滚轮安全装置 ⑤ 限速装置 ④ 扶手入口安全装置 ③ 名称 序号 注：提升高度大于6m的J型自动扶梯需要 安装辅助制动器。 RETU RETU RETU NEXT BACK 1．总体传动结构 2．梯级齿条张力分布 3．扶手带张力分布 4．驱动单元结构 5．梯级齿条结构 6．扶手驱动结构 扶手带 扶手驱动 梯级 梯级链 驱动单元 内侧板 回转装置 桁架 回转装置 RETU 张力 0 压力 RETU RETU 驱动链 驱动链轮 从动链轮 马达 制动器 V型皮带 齿轮减速器 RETU 梯级链驱动齿 扶手驱动齿 RETU 钢齿轮 扶手驱动轮 扶手带 RETU 梯级链 梯级齿条 连接与曳引梯级的部件 仅有一套驱动装置，与提升高度无关 至少一套驱动装置，随提升高度的增加而增加 驱动装置的数量 驱动装置位于上桁架内 驱动装置位于梯级的倾斜部上下分支梯级之间 驱动装置的位置 无 驱动链安全装置检测装置 梯级链安全装置（SCS） 梯级齿条安全装置（SLS） 安全装置 由上部链轮驱动扶手链驱动 用梯级齿条上部扶手驱动用齿驱动 扶手驱动 上下部链轮 上下部反转装置 反转装置 有 无 去路上弯曲部卸载导轨 仅有一套附加制动器，与提升高度无关 至少一套附加制动器，随提升高度增加而增加 附加制动器 J型自动扶梯 A型自动扶梯 比较内容 NEXT BACK BACK RETU RETU RETU *