移动出行从合规化到供给侧改革.pdf

产业聚焦 ESTATEFocUS 移动出行 ： 从合规化到供给侧改革 文 ，王如展 聚焦打车软件领域，用户端的白热化争夺 已逐渐进 入尾声。而滴滴出行与海博 出租的合作 ，释放出一个新 的市场信号：滴滴 出行或将通过合规化 的供给侧改革 ， 打造移动 出行市场 的管道型企业 ，从而成长为难 以撼动 的行业 巨头 。 继上海大众和首汽合作 自建网约车平台 “大众出行”之 业，很多时候都由滴滴出行通过创新与自身市场地位推动舆论 后，滴滴打车和上海本地出租车公司海博出租，也携手乘上了 走向，倒逼政策制订，并迅速实施落地。 “友谊的小船”。 但是，自2015年8月抢跑遭遇舆论压制后 ，滴滴出行开始 变得谨慎。产业人士分析：滴滴出行不会在本轮最后关口碰触 滴滴出行牵手海博出租 红线，它一定是对政策有了清晰的判断。 在交通部 《网络预约出租车经营服务管理办法》出台之 值得注意的，是此次合作对象的屙生『。海博出租是一家传 际，滴滴出行与海博出租在上海签署一项战略协议：海博出租 统出租车公司，过去与滴滴出行分属对立阵营。滴滴出行能在 酋批将投 500辆新车，并招聘专职司机，加入滴滴出行平台， 专车领域撬动其合作意向，本身已是一个巨大的进步。 提供专车服务。此外，双方还将在出租车、专车、巴士业务及 与此同时，细心的人们注意到，过去一段时间，传统出租 汽车后市场等领域展开深入合作。 车公司纷纷开始独立建设网约车平台，酋汽、大众正是如此。 此举开创了互联网出行平台与传统出租车公司网约车合作 而同为整体实力强悍的海博出租，此举显然有些不同寻常。 的先河 ，也恰到好处地体现出专车新规希望传递的主旨精神： 这次合作是一次关键 的转折点。滴滴出行已经压抑了很 互联 网约租车将纳入监管，允许各地根据自身出租车行业特点 久，平台上的专车数量虽然庞大，却始终不具备真正意义上的 制订实施细则，只是某些城市将实施数量管控。 合规性。对这家估值已经超过2O。彳乙美元的新锐企业来说，专 人们可以从这桩合作中体会到一种契合：首批500辆新 车既是原始创新力的象征，也是一颗随时有可能触动政策雷区 车，投放于整个上海市场，显然象征意义重于商业效果，也 的 “定时炸弹”。过去三年中，它曾不断抗争，但关键时刻仍 好吻合了新规对数量管控的诉求。 不敢打破原有格局。无论线下实际运营如何，在合规化方面， 众所周知，滴滴出行曾是中国出行领域的 “问题少年”。 滴滴出行要配合、适应监管层的思路。 过去几年中，其一直扮演着行业颠覆者角色。综观移动出行行 在这种复杂的商业晴境中反复历练，滴滴出行创始人程维 产业聚焦 ESTATEFOcUs 显然渐渐适应了与监管机构的博弈与妥协。至少，目前看来，这 台，并以入 口、流量、大数据及各种o2of．L应用场景提供商 家公司比其他同业竞争对手更能代表一个巨大的产业。 业变现支撑。 要看到滴滴出行的核心竞争力。截至2o15年年底，其 打车软件的合规化征程 注册用户数超过2s亿；2o15~全平台完成订单数143亿，棺 与海博出阻的合作．是滴滴出行无数次博弈后选择的最稳妥