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新建向塘到莆田铁路福州站改扩建工程 洗 车 台 拆 除 方 案 编制： 复核： 批准： 中铁24局集团新建向塘到莆田铁路福州站改扩建工程综合标段项目经理部 2008年10月13日 8道洗车台拆除施工方案和安全措施 施工项目：8道洗车台拆除。 施工地点：琴亭道口附近。 施工范围：8道两侧洗车台,两侧各约500m长度。 施工时间:2008年10月16日7点 施工组织： 施工负责人：王 荣 技术负责人：许中强 现场安全把关人：陈先宝 工地防护人员：王书臣 驻站联络员：陈旭东 劳力组织：拆除时每日组织15个劳力进行施工，机具设备：轨道车1台，红黄牌：4面；钢筋切割机：2台；箩筐：20个；麻绳：50米；防护背心：20件。 施工配合单位：南昌铁路局福州车站。 施工方案： 1、施工工序： 施工准备→防护→洗车台混凝土及浆砌片石支墩拆除→吊装、运输→卸料 2、施工主要措施： 在拆洗车台前，与车站设备管理单位签订协议，现场确认可以拆除后方能进行施工。本工程拆除混凝土走行板及浆砌片石量大，工期紧张，且场地无法存放拆除下来的混凝土和片石等，因此计划采用轨道车进场进行吊装，人工协助施工，拆除后运到客技站卸料后汽车转运。拆除安排的施工顺序为： 10月16日7：00~23：50拆除洗车台北侧的人行板及浆砌片石支墩,拆除时轨道车停在9道,用1天时间将北侧500米洗车台拆除完毕,并用轨道吊将拆除物吊放在轨道车后运入客技站。 10月17日7：00~23：50拆除洗车台南侧的人行板及浆砌片石支墩,拆除时轨道车停在7道,用1天时间将左侧500米洗车台拆除完毕, 轨道吊将拆除物吊放在轨道车后运到客技站。作业时，必须在越过接触网终点标不少于15米处设置停车牌。 10月18日9：20~10：50，轨道车进入8道进行吊装拆除下来的人行板和浆砌片石块后运入客技站。 安全措施： 根据《铁路工务安全规则》和《技规》的要求，和本工程 的一些情况，制订如下措施： 现场设置安全把关人和工地防护员，车站设置驻站 联络员进行安全防护。工地防护员与车站联络员时刻保持密切联系掌握车辆调车情况，并通知现场安全把关人。同时无论是开工、收工或转移作业地点、均应及时告知驻站联络员。 工地防护员每日应确认施工起终点时间，在轨道车进出股道时都要检查道岔钉闭的情况，并安插红牌。现场作业完毕后必须做到工完料清，安全把关人每日收工前必须确认是否有机具侵入限界，应将机具放在有人看守的地方。 人身安全： 1）多人在一起作业时应统一指挥，相互间保持一定的安全距离，防止工具碰伤人。2）使用钢筋切割机时应组织有经验的人员操作3）轨道车吊人行板及片石支墩时，要听从指挥，并且严禁在轨道吊转动范围内底下站人。5）严禁施工人员在线路上行走、逗留、聊天、打电话等，在线路边行走或抬运材料和机具时要与线路中心保持2.5米以上的安全距离。 八、工期保证措施： 1、根据此工程的实际情况制定目标，分段分工进行实施，把握施工进度和施工程序，科学安排；合理组织，在保证工程安全的前提下，提高工程的作业力度。 2、按照工程具体章程规范循序进行施工,在制度施工计划的进度上要抓好主要关键工序,将进度和计划层层落实,并具体到每个施工人员,使之拆之不扣,确保工程进展顺利和确保整体工程计划的如期在3天结束。 九、附平面示意图。