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万盛经济技术开发区城乡总体规划 公示公告 《万盛经济技术开发区城乡总体规划》由我区委托中国城市规划设计研究院 公示内容：详见附表及附图 公示地点：万盛经开区规划局一楼大厅 公示网站：万盛经开网、万盛经开区规划局网站 公示期限：2016年11月21日至2016年12月20日 意见反馈方式：1.若您对，应在意见反馈期限届满前向万盛经开区规划局提交书面意见，同时提供身份证明材料、联系方式。书面意见可当面提交也可通过邮寄方式提交。以邮寄方式提交的，请在信封正面注明“公示反馈意见”字样，提交时间以收到邮件的时间为准。2.可通过电话方式发表意见，联系人：；联系电话：项目名称 编制依据 《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）《城市规划编制办法》（2006年） 《重庆市城乡公共服务设施规划标准》（2014年） 《重庆市区县总体规划编制技术导则》 《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》（2014年深化）《重庆市大都市区规划》（2015年） 《万盛经济技术开发区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》 规划期限及范围 1.规划期限： 2015至2020年 2.规划范围： 规划范围为万盛经开区行政管辖区，总面积566平方公里 发展目标及城市性质 发展目标：全国资源城市成功转型的绿色产业示范基地；全国知名的全域旅游、全民健身休闲胜地；重庆市生态文明“宜居家园”。 城市性质：渝黔合作先导区；资源城市转型示范区；生态宜居的森林城市。 发展规模 2020年，万盛常住总人口29万人，城镇常住人口24.5万人，常住人口城镇化水平约84%，城镇建设用地面积34.6平方公里。其中，城区城镇人口18.0万人，城市建设用地18.5平方公里，人均建设用地102.78平方米。 空间体系 结构 （一）城镇空间结构 1.规划形成“一城两区、一轴一带”的城镇空间结构。 2.一城指万盛经开区城区，包括老城区和鱼子岗片区，是全区综合服务与产业组织核心。集现代制造、商贸物流、商贸金融、文化休闲、品质宜居、旅游集散等主要城市功能；是全区经济发展引擎，区域产业高地及宜居家园。 3.两区：城乡差异化、特色化发展分区。分别为西部产业经济发展区、东部旅游经济发展区，两个片区分别发挥各自资源优势，实现差异化、特色化发展。 4.一轴：沿万赶习方向的南北产业发展轴。以渝黔高速复线、三环高速、万赶习铁路为依托，串联中心城区、青年镇、关坝镇、煤电化基地，构成区域重要的产业发展轴，提升、整合沿轴周边的产业发展，加强与贵州和南川的互动联系。其中，产业发展轴上游主要包括丛林镇、中心城区，主要承载主城产业转移，发展以新型材料、电子信息、装备制造为主导的功能；产业发展轴下游主要包括关坝镇、青年镇，发展煤电化工、医药健康为主导的产业功能。 5.一带：环东部旅游经济发展带。以统筹城乡为原则，以发展全域旅游为目标，依托区域交通设施，整合区内重要的旅游景区景点、乡村生态旅游资源，构建片区环东部的旅游观光骨架。并逐渐完善区域内一系列文化、体育、商业设施，逐步构建“旅游+”发展模式，增强片区旅游发展优势。 1.“一轴”为承接区域的城镇东西发展轴，向西连接綦江城区，向东连接鱼子岗。 2.“两翼”为以黄高山-八面山山体廊道为界形成的东部发展翼和西部发展翼。东部发展翼包括万盛街道、东林街道、建设片区、鱼田堡地区、鱼子岗地区；西部发展翼包括平山槽谷和南桐地区。 3.“三心”包括老城区公共服务及商业商务等功能构成的综合服务中心；万盛高铁站周边以商贸服务和物流服务为主的生产服务中心；鱼子岗地区以旅游服务为主的特色服务中心。 4.“七组团”包括老城组团、建设组团、平山组团、南桐组团、鱼田堡组团、新增组团和鱼子岗组团。其中老城组团以生活服务功能为主，建设、平山、南桐、鱼田堡和新增五个组团以产业功能为主， 鱼子岗组团以旅游服务功能为主。 交通体系 规划 （一）区域综合交通规划 1．铁路规划：保留现状三万南铁路并改造为市郊铁路S2线，加快建设大都市区铁路枢纽环线，新建万赶习铁路、预留渝广高铁，形成“一干三支”铁路体系。 2．公路规划：保留现状重庆三环高速，新增渝黔高速复线、万正高速和金桥机场联络线，形成“两横一纵一联”高速公路骨架。联网公路分两个方面进行规划，一是乡镇全覆盖，连通所有乡镇；二是以景区为重点的旅游线路完善，技术等级以三级为主。在干线公路和联网公路基础上，规划建设以四级公路为主的通村公路。 3．航空规划：金桥镇规划建设一处通用机场。 4．客运节点布局规划：综合客运枢纽：形成“一主一副”的综合客运枢纽，“一主”为万盛高铁站枢纽，集