AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方案.docVIP

江西省金溪至抚州高速公路建设项目 P1合同段 （K0+720-K19+000） AC-13改性沥青混凝土表面层 试验段施工方案 山东省公路建设（集团）有限公司 金溪至抚州高速公路P1标段项目经理部 AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方案 一、工程概述 由我山东省公路建设（集团）有限公司承建的金抚高速P1合同段，起讫桩号K0+720-K19+000，主线全长18.280Km，总工期20个月，设金溪枢纽互通、琅琚互通、琅琚收费站，包括路面工程、路基排水工程、安全设施、绿化环保设施等。 依据设计图纸在中粒式沥青砼下面层之上施工完毕改性乳化沥青粘层后施工AC-13改性沥青混凝土表面层。 我部拟在K3+700—K4+000左幅进行表面层的试铺工作，试验路段长度为300米，表面层设计厚度4.0cm，主线半幅正常路段设计宽度为11.25m。 试验段计划铺筑时间：2015年5月22日。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《江西省高速公路项目标准化管理指南（规范化施工标准）》 4、《金抚高速公路路面工程质量管理办法》（赣高速金抚办字〔2014〕34号） 三、试验段铺筑目的 1、验证沥青混合料的生产配合比设计，确定大面积施工的沥青混合料配合比。 2、通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、最佳工艺流程和生产效率。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等。 4、通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施。 5、通过碾压确定适应的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及横向施工缝的处理方式。 6、确定压实标准密度。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员机械的协调方式等。 四、施工参数 1、AC-13改性沥青混凝土表面层，压实厚度为4.0cm，暂定松铺系数1.25、松铺厚度5.0cm，主线正常路段路面宽度为11.25m。 2、现场压实度不小于试验室标准密度的98%，空隙率为4～6%； 3、AC-13细粒式改性沥青混凝土表面层目标配合比及生产配合比如下表： 目 标 配 合 比 表 配合比 级 配 沥青(油石比)（%） 9.5-16mm 碎石 4.75-9.5mm 碎石 2.36-4.75mm 碎石 0-2.36mm 矿粉 目标配合比(%) 25 33 10 28 4 4.9 生 产 配 合 比 表 材料 规格 12-20mm 5-12mm 3-5mm 0-3mm 矿粉 沥青(油石比)（%） 生产配合比（%） 25 32 12 27 4 4.9 五、施工部署 1、AC-13改性沥青混凝土表面层试验段所用混合料采用西姆4000型拌和楼拌合，自卸车运输，一台摊铺机全断面摊铺，双钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压的施工工艺，施工过程采用电子平衡梁进行厚度及平整度的控制。 2、本次试验段施工分别采用不同的碾压工艺，通过试验段检验后确定AC-13改性沥青混凝土表面层的碾压工艺及参数。 六、施工准备 1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的下面层顶进行AC-13细粒式改性沥青混凝土表面层施工作业。 2、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料质量符合规范要求，经试验室自检及监理认可，质量和数量满足本次试验段需求。 3、由试验人员在拌和站检测沥青混合料配合比、油石比以及毛体积密度，确认配合比符合设计。 4、设备已全面进行了检查，并经调试证明运转状况良好，各种所需设备齐全。 5、组织技术人员对设计图纸、施工规范及试验段施工要点进行认真学习，并对所有参加施工人员进行技术交底。 七、主要施工机械及人员 1、机械设备投入 序号 设备名称 单位 数量 型号规格 性能 1 沥青拌合站 套 1 西姆4000 良好 2 沥青砼摊铺机 台 1 福格勒2100-3L 良好 3 双钢轮压路机 台 2 德玛格624 良好 4 双钢轮压路机 台 1 SAKAI SW900 良好 5 胶轮压路机 台 1 徐工30T 良好 6 装载机 台 5 柳工、临工 良好 7 自卸车 台 15 30t 良好 8 洒水车 台 2 10t 良好 2、人员投入 职 务 姓名 职 责 总工程师 翟慎国 主要负责施工方案、技术措施等 生产副经理 胡立峰 全面负责施工工作 施工现场负责人 尚兴武 负责施工现场管理 施工队长