项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断.pptVIP

同时夹住进油管和回油管，若油压正常，说明油泵单向阀泄漏；若油压仍低，说明喷油器泄漏。 （5）测量怠速时油压值和断开油压调节器真空软管后油压升高值，油压应升高50KPa左右。若升高过低，说明油压调节器故障。 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 学习目标： 1.会分析各部件不正常工作引起的油压的变化； 2.ECU电源电路出现故障时，会正确检查与排除。 一、卸压 1.拔下燃油泵继电器或熔丝或油泵连接器，起动发动机至自然停机，松开油管接头，并用毛巾导引。 2.燃油压力表卸压。 3.用棉纱包在油管接头处，慢慢拧松接头螺母。 二、油压预置 1.点火开关反复通断，使油泵运转。 2.人为接通油泵，使油泵运转。 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 三、漏油检测 1.目测 点火开关反复通断，建立油压，查看是否漏油； 人为接通油泵，使油泵运转，夹住回油管（不可弯曲），油压升高，查看是否漏油。 2.燃油压力表检测 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 四、油压测量 （1）点火开关OFF。 （2）连接压力表。 （3）运行发动机，测量油压应与规定相符。 1）油压过高 2）油压过低 油压 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 油压过高 油压 回油管堵 应先泄压 调节器故障 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 夹住回油管 油压 油压过低 燃油量不足 油泵滤网或燃油滤清器堵 油泵、油压调节器、油管、喷油器漏油 若油压上升，说明油压调节器故障 若油压仍低，应检查油管、喷油器 若正常，更换油泵 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 （4）测量停机后10min内的油压下降值（保持油压）。 若油压过低，说明有泄漏。首先目测油管有无泄漏。 夹住回油管，若油压正常，说明油压调节器泄漏；若油压仍低，说明油泵单向阀或喷油器泄漏。 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 五、油泵及其控制电路的检查 （1）检查油泵是否工作 点火开关ON，检查油泵是否运转。若油泵运转，则测油压，检查油泵的堵和漏；若不运转，说明不工作，查油泵控制电路。 （2）检查油泵堵和漏 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 单向阀 安全阀 滤网 （3）检查油泵控制电路 1）检查供电电压：12V 2）检查搭铁线路：小于0.5欧姆 3）检查燃油泵：测量油泵电阻应小于10欧姆；拔下燃油泵连接器，将蓄电池直接接在油泵上，观察燃油泵运转是否良好，注意该操作应在10S内完成。 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 故障举例1 现象：车行驶中自动熄火，熄火频率逐渐增大。 原因：油泵滤网堵 排除方法：拆泵，洗网，喷清洁剂，毛刷刷，汽油洗。 故障举例2 现象：起动困难 原因：单向阀损坏泄漏 排除方法：单向阀安装在泵外的应清洗、修理阀体；单向阀安装在泵内的应更换油泵总成。 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 故障分析： 油泵故障 影响燃油压力，供油量 不起动，熄火 电机、油泵、单向阀、安全阀 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 喷油器检修 1．喷油器的拆装 拆卸燃油喷油器时 务必小心操作，以免损 坏喷油器插座或喷油器 喷嘴。 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 2．喷油器的检修 (1)喷油器工作状况的检查 发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感(如8—4)， 或用起子接触喷油器，在起子另一端应听到清脆的“嗒嗒”声。否则说明该喷油器不工作。 (2)喷油器线圈电阻的检查 断开点火开关，脱开喷油器的接头，用万用表电阻挡测量喷油器线圈的电阻值，如8-5。低阻型为2-3Ω，高阻型为13-18Ω 。 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 (3)喷油质量的检查 若无试验台，可按下述方法进行(以丰田车为例)。 ①断开点火开关，拆下蓄电池搭铁线。拆下进油管，把喷油器、压力调节器和油管用连接头和连接卡夹连接好。 ②用跨接线短接诊断座中+B与FP端子，使燃油泵开始泵油。 ③将喷油器两接线端子直接与蓄电池相连，接通电源15s，用量筒测量喷油量的大小并同时观察喷油器喷 油雾化状况。 项目4：电控燃油喷射系统的故障诊断 3．喷油器驱动电路的检查 ‘ 如果喷油器不喷油，其诊断步骤如下： (1)脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。若无电压，应检查点火开关至喷油器电源线之间的线路是否正常。 (2)用万用表检查ECU搭铁端子E01和E02搭铁是否良好。 (3)将一个330Q电阻串联一个发光二极管作试灯。断开点火开关，脱开喷油器连接器插头，在线束插头上接发光二极管试灯。 起动发动机，发光二极管应闪烁。若不亮或不闪烁，说明控制电路有故障