箱涵顶进双重置换工法箱涵的设计与制作.pdfVIP

第32卷第2期 建 筑 施 T BUlLDINGC0NSTRUCT10N Vo1-32 No．2 箱涵顶进双重置换工法箱涵 的设计与制作 DesignandFabricationofBoxCulvertforDual- ReplacementConstructionMethodofBoxCulvertJacking 口 王祺国 余清雅 钟 铮 颜正红 (上海建工(集团)总公司技术中心 200083) 摘【 要】介绍箱涵顶进双重置换工法中箱涵的设计原理与制作工艺，包括箱涵结构力学分析、顶进阻力计算、制作方式、 前处理与附属构件、与洞口井壁的连接等关键技术，并将这些技术应用于试验工程中，为后期实际工程应用积累了经验。 【关键词】箱涵顶进 双重置换 地下工程 施工工艺 【中图分类号】U449．82 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2010)02—0093—03 1 箱涵设计原理 般的框架计算公式进行计算时，可应用力矩分配法、迭代法 或有限元法等进行计算。 1．1 箱涵结构力学分析 对于大断面箱涵框架，其纵 向刚度很大，当框架的纵向 1．11 箱涵断面型式 长度不大时，其纵向受力可按构造要求配置钢筋 ，只要满足 地下立体交通工程箱涵顶进双重置换工法中箱涵一般 其温度变化及混凝土收缩产生的应力即可；当箱形框架的跨 可采用框架结构，有单孔、双孔或多孔等形式。框架杆件的断 度较小且长度较大时，则与梁式桥跨的箱形墩台相像 ，其纵 面可以是等截面的，也可以是变截面的。一般根据现场条件、 向可按箱梁计算。考虑到箱形框架所处基础的土质工作特 施工设备条件等，可以设置分离式--~FL断面，即一大 (中孔) 性 ，有时可按弹性地基上的框架计算 ，通常比按反力均布时 二小 (边孔)断面，也可以设置分离式四孔断面 ，即二大(中 的计算结果经济。 孔)-J／,,(边孔)断面。一般中孔为机动车道，边孔为非机动车 1．2 箱涵顶进阻力的计算 道和人行道。 地下立体交通工程箱涵顶进双重置换工法中箱涵顶进 1．1．2 设计荷载 阻力为箱形钢管的推出阻力与箱涵周边摩擦阻力的总和，如 箱涵框架结构所受的荷载，根据荷载种类可以分为恒 下式所示。 载 ，包括结构 自重、上覆土和构筑物重量和水土压力；活载 ， P： (Pl+ ) 包括车辆活载所产生的土侧压力：附加荷载，主要指温度变 式中：P1一箱形钢管的推出阻力； 化的影响；特殊荷载 ，包括施工荷载等。 P 箱涵周边摩擦阻力： 箱涵框架结构所受的荷载，须按可能的最不利荷载组合 安全系数，可采