盖挖法施工技术在城市地下空间开发中的应用.pdfVIP

盖挖法施工技术在城市地下空间开发中的应用 陈珍刚 张荣灿 王侃荣 浙江中成建工集团有限公司 上海 200435 摘要：盖挖法施工技术以其结构形式灵活多变、对周边环境影响少等特点 ，被广泛应用于城市地下空间的开发。通过 某具体工程实践，综合考虑周边环境、地铁功能区整体设计及工期要求，成功选择并应用了盖挖半逆作法施工技术。 为此，介绍了工程中应用的盖挖法施工关键技术，如逆作BO板、土方开挖、基坑降水、乃至材料运输等经验，可供同 类工程借鉴。 关键词：地下结构 施工道路翻交 盖挖半逆作法 逆作BO板 土方研究 中图分类号：TU94I 文献标识码：B 文章编号：1004—1001(2014)08—0931-03 ConstructionTechnologyofCoverExcavationMethodAppliedtoUrban UndergroundSpaceDevelopment ChenZhengang ZhangRongcan W angKanrong Zh~iangZhongchengConstructionGroupCo．，Ltd． Shanghai 200435 盖挖法是指在城市建筑工程中以II~B-,J路面或结构顶板 15．56m。基坑安全等级为一级 ，环境保护等级为一级。 维持地面畅通，再进行下部结构施作的施工方法”。。根据 工程实际情况可分为以下3种方法 ：盖挖顺作法、盖挖逆 作法、盖挖半逆作法。本文以上海金沙江路真北路 口南一 区地下空间开发工程为例，论述适用于本工程的盖挖半逆 作法施工技术。 盖挖半逆作法是指先施工刚度较大的围护结构，接着 施工结构顶板并恢复路面后 ，然后向下挖土至设计标高， 即先浇筑底板 (其问完成各道钢筋混凝土水平支撑 )，再 图1工程平面位置 依次向上逐层浇筑侧墙、柱、楼板 。 2 采用盖挖法的决策过程 1 应用工程概况 本工程 (南一区)处于真北路车站与南二区之间，它 上海金沙江路真北路口地下空间开发项 目南一区总建 不但有车站的附属结构 ，还与南区共用机房设施。2011年 筑面积7993m ，为地下2层 (埋深相当于地下3层，其项 5月开工时轨交13号线车站站台主体结构已完成、正在施工 板下沉、上覆3m厚填土内埋众多市政管线及路面 )。顶板 区间隧道，南二区正在桩基施工中，13号线计划于2012年 面标高为一4．220m；地下1层面标高为一10．71m，建筑面 12月底试运行。 积4718m ：地下室底板面标高为一1S_31m，建筑面积为 2．1原道路翻交设想 3275m ；局部深坑落深1．8m。 将设在北一区内的北线交通道路移至 已完工站台主体 南一 区基坑工程全长 135．0m ，基坑净宽14．4～ 结构上盖北侧 ，然后进行北一区施工 ：南线的交通道路设 28．9m。基坑南端形状为直线段，北端与轨交真北路站南 在南二区靠近南一区，南一区采用顺挖法施工。 边曲线段相接，形状极不规则。 2．2盖挖法方案形成 工程 ±0．O0m相当于绝对标高5．2Om，现场 自然地面 按工程工期计划和道路翻交设想，若南一区采用顺作 标高为一1．2m，坑底标高为一16．76m，基坑开挖深度为 法施工的话，要待该区项板完成后且达到强度要求，才能 将南线翻交道路移到南一区。这与整个南二区要在2013年 aL一-—一 开业运营