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徐 曼等：地下工程施工系统风险分析及评价 139 地下工程施工系统风险分析及评价 徐 曼 ， 白佳楠 (1．天津大学建筑工程学院。天津 300072；2．河北工程大学土木工程学院。 河北 邯郸 056001) 摘【 要】针对地下施工的特殊性，以北京地铁十号线苏州街站工程为例进行了分析，根据得到的权重向量 进行风险分析及评价。研究表明在整个系统中最需要关注的是施工安全管理、围岩状态、施工工艺、工人素质这 四项 ，而其中施工安全管理则是重中之重。在制定管理体系以及执行 日常管理工作的时候应当着重考虑施工安 全管理这一方面。 【关键词】 地下施工；层次分析法 ；安全评价 【中图分类号】 TU714 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2013)12—0139—02 近年来随着对城市地下空间开发的进行 ，地下施工的 体系的的顶端，是指标体系的最终状态。 安全管理问题也越来越引起人们的重视…。2005年中国土 第二层为制约层，是可能影响地下工程施工安全的指 木工程学会召开了中国第一次全国范围的地下工程安全风 标子系统，包括施工人员素质、施工安全管理、施工工艺、围 险分析研讨会，推动了地下工程安全风险研究的全面开展。 岩条件、隧道内运输、防排水系统、供电系统、施工机械及设 本文对北京地铁十号线苏州街工程采用层次分析法进行危 施系统和通风除尘系统九个子系统。 险源辨识及安全评价，除了解决本工程的安全生产问题外 ， 第三层为底层指标 ，由可能影响地下工程施工安全的 也为相似地铁施工项 目的危险源辨识及安全评价提供方法 因素构成。施工人员综合素质包括 ：技术人员文化水平、技 及数据参考。 术人员 比例、熟练技术人员 比例、施工人员安全意识 、施工 1 实例分析 人员身体素质、特殊工种具备操作证；施工安全管理包括安 1．1 工程概况 全管理人员 比例、安全防护用具使用、安全防护措施 、安全 北京地铁十号线苏州街站位于海淀南路与苏州街交叉 教育、应急救援预案和现场物料存放管理、日常安全检查。 路口。车站形式为两端双层暗挖 ，中间单层暗挖单柱双跨 通过层次分析法计算可得，在工人素质这一子系统中， 侧式车站。车站位处路面下各类管线密集 ，路面上道路交 经过排列各个元素的权重系数可以看出，最重要的元素是 通繁忙 ，车站周边为高层商业区和住宅区，施工受周边环境 施工人员安全意识 ，权重系数达到了0．4564；在施工安全管 影响较大L2J。车站主体双层地段采用6导洞 “PBA”法施 理这一子系统中，最重要的元素是应急救援预案 ，权重系数 工 ，单层地段采用 “中洞法”施工，风道挑高段采用4导洞 达到了0．3232；在防排水系统这一子系统中，最重要的元素 “PBA”法施工，风道标准段采用 “CRD”法施工、出入 口采用 是地下水监测 ，权重系数达到了0．5000；在施工机械设备设 明暗挖相交合的施工方法。 施这一子系统中，最重要的元素是支护设备完好率，权重系 1．2 风险分析 数达到了0．7306；在通风除尘这一子系统中，最重要的元素 本文通过分析大量地下工程施工事故制因并且权衡各 是通风设备完好率 ，权重系数达到了0．5485；在围岩状态这 方面因素，同时参考了其他学者的成果 J，建立地下工程施 一 子系统中，最重要的元素是围岩强度，权重系数达到了 工三层安全指标体系。 0．6491；