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美国最大租车网站Zipcar：传统租车行业颠覆者 Zipcar是以“汽车分享”为理念的美国最大网上租车公司，这家总部设于马萨诸塞州的公司在4月15日的在纳斯达克IPO中开盘较18美元的发行价飙涨66.7%至30美元，对于一家2010年净亏损1400万美元的公司，并且传统租车行业充斥着同质化的竞争者，这是相当惊人的涨幅。那Zipcar到底有哪些独特之处倍受华尔街追捧呢？是如何颠覆了自己拥有私车的观念并迅速在传统租车行业兴起？本文主要根据Zipcar向SEC提交的FORM S-1文件及网络已存信息对运营模式及迅速兴起原因做一解析。 一、Zipcar脱胎于欧洲人倡导的“汽车分享计划” 早在自上世纪90年代末，一些注重环保的欧洲企业开始推行类似的计划，他们认为没有必要人人拥有轿车，否则对环境是一个巨大的灾难。为了提高轿车的使用效率，他们倡导通过金融手段实现若干个消费者共用使用同一辆车。 在这种思路的启迪之下，年两名热心环保的女士在美国马萨诸塞州剑桥市创办Zipcar。创始人之一罗宾·蔡斯(Robin Chase)做了许多完美的基础工作，她不仅定下“Zipcar”这个名字，提出简单易记的口号——“你身边的轮子”（wheels when you want them），还在波士顿、纽约和华盛顿组建了车队，并设计出简易的租车流程——完全网络操作，无须柜台办理，更不用找人帮忙。 二、运营模式简析 1）租车更简单 Zipcar在广告中不无幽默的调侃：“一年有350个小时做爱，却要花420个小时来找车位，到底是哪里出错了？” 以十分有趣的方式描绘了现代社会拥有私家车的成本之高，但相比手续繁琐的传统租车方法，相信更多的人还是会选择拥有一辆车。那到底Zipcar是如何颠覆了传统租车业务，让租车生活简单愉悦？ Zipcar的经营模式非常简单清晰，顾客第一次加入Zipcar时需要支付25美元的申请费（需要完善信用卡资料），然后3-7个工作日后Zipcar会给你一张很重要的会员卡。 相比之下，包括Hertz和Avis等其他租车服务商却要繁琐得多，而且取车还车大部分环节都离不开人工服务，平均耗费时间数倍于 ZipCar。 Zipcar的租车模式不仅减少了人工服务的费用，而且自助消费的模式也让消费者拥有很大的自主权，因此很快流行开来。而且Zipcar设有一位主管，专门负责精简流程，设法以科技系统取代人工，让会员花在租车上的时间越来越少，而公司的成本也会越来越低。 2）费用更低廉 Zipcar基本上可以分为两个计划如果很常用车可以选择超值计划，超值计划不需要交年费，但是要承诺每个月最低消费额，分50、75、125或250美元四档。最低消费额越高，每小时和每天的租费越低。如果当月最低消费额没有用完，月消费额75美元以上的三档预付款可以顺延到下个月使用。如果不需要经常用车，可以选择年费50美元。 以美国阿拉巴马大学地区租用Zipcar的一辆Toyota Prius为例，一小时8美元，租整天66美元（周末分别为9美元和72美元）。另外Zipcar在2009年还推出 “隔夜计划”优惠服务，周一到周四晚上6点到第二天早上8点30间会员能以日租费的半价预约车辆。Zip官网显示价格部分不含税，但包括油费，保养，保险和停车费（车上有张加油专用卡，没油时随便找间加油站用那张加油卡加油），另外，当车辆单日行程超过180英里后，系统还会自动记录并加收费用。 这样的价格相对于私人轿车拥有者来说，根本算不上什么，而且免去了保养等一系列麻烦，Zipcar在S-1文件中援用Frost Sullivan 数据称“汽车分享计划”为会员节省了70%的车辆维持费。Zipcar为会员提供了一种方便，划算，愉悦的汽车生活，很受年轻人欢迎。 3）支付更方便 Zipcar的支付非常方便，当会员用完车后，公司立刻透过网络寄发电子账单，由会员的的信用卡支付费用，如果会员在租车期间出现超速等违规行为，Zipcar会在接到罚单后，再补寄给会员第二张电子帐单，同样由信用卡支付。这样，所有费用均从信用卡上自动划账，方便快捷。 三、Zipcar的“汽车分享计划”迅速兴起 1）市场定位清晰 进入Zipcar的网站，你可以清晰地看到他们对客户群的划分：个人、商业用户、大学。Zipcar的客户主要是年轻的、受过良好教育的城市居民。于是Zipcar先从地区人口数据进行调查，然后到客户居住密集的地区集中与他们接触，用区域营销进行一点一滴地渗透。毕竟，与其在报纸和电视广告大量投入资金，还不如直接面对客户实施营销活动。另外Zipcar还通过Facebook和Twitter等新兴社交媒体收集会员反馈，改善客户体验，并推广自己品牌，来自Zipcar的S-1文件显示，Zipcar的Facebook粉丝达30000以上（2010年年中提交的S