碾压混凝土坝施工混凝土运输入仓方式的选择与应用.pdfVIP

水利水电施工 2011·第 1期 总第 124期 经济性。 实践经验认为，梯桥的造价高，对于混凝土量较大 4 胶带运输机运输混凝土直接入仓方式 的工程是经济的，而对于低坝或混凝土量较小的工程可 能是不经济的，因此在选择应用时应做好充分的技术经 胶带运输机是一种构造比较简单的轻型连续运输设 济分析。 备，它在水电工程施工中的应用十分广泛。随着碾压混 凝土施工技术的发展，胶带运输机运输直接入仓方式已 3 自卸汽车、斜坡道升降系统组合运输入 成为碾压混凝土坝施工运输混凝土人仓的主要方式之一。 仓方式 特别是在某些碾压混凝土坝发展较快 的国家 (如 日本、 美国)，较多采用这种混凝土运输方式。 应用斜坡道升降系统转运混凝土，是碾压混凝土坝 胶带输送机主要 由胶带、滚筒、驱动机构、支承结 施工较常采用的一种混凝土运输入仓方式。其特点是可 构等组成 。系统的优点是：对地形和布置上的变化适应 减少施工道路 的修筑，输送能力强 ，能有效保证混凝土 性强，运行操作安全、方便，能连续生产 ，运输强度大。 的施工质量 ，施工组织相对简单 。 其缺点也较突出，即施 工组织管理复杂，需要耗用较多 斜坡道系统主要 由卷扬机、轨道、升降台等组成。 的人力、物力，混凝土运输过程 中易发生分离，设备运 系统的布置根据地形、地质条件、枢纽的布置情况及混 行时故障率较高，拆装时间较长等，同时要求混凝土拌 凝土的浇筑强度等确定。一般情况下，系统可 以一岸或 和系统距离大坝较近。 两岸布置，若在一岸布置则需与混凝土生产系统在同侧。 4．1 胶带运输机运输混凝土直接入仓 坡道中线尽可能靠坝轴线位置，但也可根据现场地形条 此方式胶带运输机系统与拌和楼出料KI相接，混凝土 件，左右偏移布置。坡道的下坡起点视地形、地质条件、 通过仓面外的胶带输送机运输到坝面，由设置在仓面的 上坝公路的布置条件决定，可高出坝顶或与坝顶高程相 ROTEC塔带机将混凝土直接运输至浇筑仓面进行铺筑。 同，但一般不应低于坝顶高程，否则将增加成本。坡道 ROTE(}皮带机是由美国R()TEC公司开发研制和生 的坡度一般由岸坡的地形条件决定，但一般不大于45。。 产的一种混凝土浇筑专用设备，也是 目前世界上品种齐 为了使系统运行灵活、可靠，运输能力强，保证混凝土 全、技术成熟 的混凝土皮带运送设备 。塔 吊式皮带机 连续浇筑不间断，通常设置双车道。 (以下简称塔带机)是其主要产品之一。塔带机主要 由塔 3．1 斜坡道系统直接载运 自卸汽车入仓 式起重机和皮带输送系统两大部分组成。皮带输送系统 该种方式是 自卸汽车从拌和楼运输混凝土到斜坡道 由输送、给料、转料、布料皮带机组成。在塔机 吊钩的 系统，汽车轮胎经冲洗干净后，驶上坡道系统载车平台， 牵引下布料皮带可完成 回转、升降、变幅等各种动作。 系统将汽车连同混凝土一起送上坝面，停稳后汽车驶下 布料皮带最大工作幅度可达84m。其混凝土运送工艺是： 平台并运送混凝土到铺筑工作面。该种运输方