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HSS专用机组采用的新冷却技术 高H2冷却技术：MAX 140℃/s（1mm） 快速冷却技术：500℃/s * 宝钢汽车轻量化 用HSS钢板的解决方案 宝钢研究院 汽车用钢研究所 2008年11月13日 主 要 内 容 1 汽车轻量化的技术路线 2 宝钢汽车轻量化用HSS的选用 3 宝钢HSS专用线产品及技术 4 我国汽车轻量化展望 轻量化是汽车工业开发“绿色、安全、价格低”汽车的主要技术路线 钢铁作为汽车的主要原材料受到汽车轻量化的挑战 经多年竞争，铝和塑料等轻质材料在汽车上的用量越来越大，且仍在继续，HSS技术的进步是钢铁仍然保持为主导材料 汽车轻量化材料： 铝 塑料 高强度钢 复合材料 … 汽车轻量化概念车项目情况 采用HSS特别是AHSS 采用钢铁实现汽车轻量化的主流技术路线 ULSAB－AVC：100％HSS ABC：90％HSS NSB：84％HSS 激光拼焊 液压成型 热冲压成型 激光焊接 采用新加工使用技术 主 要 内 容 1 汽车轻量化的技术路线 2 零件轻量化用HSS的解决方案 3 宝钢HSS专用线产品及技术 4 我国汽车轻量化展望 第一类：外覆盖件用HSS Q/BQB 412-2008 各向同性高强度冷连轧钢板及钢带 Q/BQB 411－2008 加磷高强度冷连轧钢板及钢带 Q/BQB 413－2008 无间隙原子高强度冷连轧钢板及钢带 Q/BQB 416－2008 烘烤硬化高强度冷连轧钢板及钢带 BH钢 180BH自然时效8个月后的拉伸曲线 Isotropy，各向同性钢:Δr=(r0+r90-2r45)/2?0 Δr0 Δr0 第二类：白车身用HSS 白车身（BIW） Function: Long crush lengths Long duration of crash pulse Crush zone Q/BQB 419-2008 低合金高强度冷连轧钢板及钢带 Q/BQB 418-2008 双相高强度冷连轧钢板及钢带 Q/BQB 420－2008 连续热镀锌/锌铁合金镀层钢板及钢带 Q/BQB417-2008 相变诱导塑性高强度冷连轧钢板及钢带 ¤ ¤ ¤ 980 ● ● ● 420/780 ¤ ¤ ¤ 400/690 ● ● ● 380/590 TRIP ¤ ¤ ¤ 820/1180 ¤ ¤ ¤ 550/980 ● ● ¤ 500/780 ● ● ● 420/780 ¤ ¤ ¤ 550/690 ● ● ● 340/590 ● ● ● 280/590 ● ● ● 290/490 ● ● ● 250/450 DP / / ● 500 ● ● ● 460 ● ● ● 420 ● ● ● 380 ● ● ● 340 ● ● ● 300 ● ● ● 260 HSLA GA GI CR（EG） 级别 名称 Dual Phase，双相钢 组织：铁素体＋马氏体 成分：Fe－C－Si－Mn 铁素体（黑色） 马氏体(白色) 基板 热镀锌层 性能特点： 在低的应变区（2% - 3%）,屈服强度提高很快 (140-220 MPa) 无屈服延伸，无室温时效 BH：35～80MPa 屈强比较低（0.5~0.65） TRIP钢 Anti-intrusion Function: Minimum intrusion High energy dissipation 典型零件： 驾驶室骨架 保险杠 门防撞杆 　 　 ● ● 1500 B steel 　 　 ¤ 　 1200/1500 　 　 ¤ 　 1150/1400 　 　 ¤ 　 1030/1300 　 　 ¤ 　 950/1180 　 　 ¤ 　 860/1100 　 　 ¤ 　 700/980 　 　 ¤ 　 700/900 　 　 ¤ 　 500/780 Mart ¤ ¤ ¤ 　 700/980 ● ● ● 　 420/780 TRIP ¤ ¤ ¤ 　 820/1180 ¤ ¤ ¤ 　 550/980 ● ● ¤ 　 500/780 ● ● ● 　 420/780 DP GA GI CR（EG） HR 级别 名称 Q/BQB 415-2008 马氏体高强度冷连轧钢板及钢带 780MPa以上 980MPa以上 马氏体钢 汽车防撞杆用： HF(hot forming)，热冲压成形用钢 热冲压用： 酸洗：可提供 热轧：可提供 冷轧：可提供 高温镀层：不能提供 交货态TS：500～600MPa 热处理后TS：1500～1600MPa 宝钢热冲压用钢可供情况： 第三类：悬挂件用HSS 悬挂件(suspension) HSLA：高强度低合金钢 DP：双相钢 SF：高扩孔钢 热轧高扩孔钢（600MPa） 扩孔率λ＝（df-d0）/d0，其中df为出现破断时的孔径，d0为初始孔径