公路施工放样方法.docVIP

课题：公路施工放样 施工放样的基本方法 教学目标：1、掌握施工放样的内容和基本方法； 2、能利用钢尺进行直段距离的放样； 3、能利用经纬仪进行水平角的放样； 4、能利用水准仪进行高程放样； 5、能利用经纬仪或全站仪进行坐标放样。 教学难点：施工方样的基本方法，放样仪器的操作。 教学方法：课堂讲授、讨论、多媒体教学。 教学课时：4学时 课的结构： 组织教学：采用起立的方式 新课讲授： 施工放样的内容和基本方法 施工放样的内容： 熟悉图纸和施工现场； 公路中线施工方样； 路基横断面放样； 路面的放样。 路基放样的工作内容及方法 低等级公路的放样方法 ① 图解法；②计算法 高等级公路放样方法 直线段距离放样 1、钢尺量距 距离放样即在地面上测设某已知水平距离，就是在实地上从一点开始，按给定的方向，量测出设计所需的距离定出终点。 式中：——名义长度，实地要测设的长度；——实际长度，需要测设的水平距离； ——尺长改正数，钢尺在标准拉力、标准温度条件下钢尺的实际长度与钢尺的名义长度的差，即=－； ——温度改正数，，为钢尺的线膨胀系数，一般用１．25 ×10－5／℃，ｔ为测设时的温度，为钢尺的标准温度（一般为20℃）； ——倾斜改正数，，为两端点的高差； 为了计算以上各改正数，应已知所用钢尺的尺长改正数，测出两端点的高差，并测量测设时的温度。 2、用光电测距仪（全站仪）测设水平距离 采用具有自动跟踪功能的测距仪测设水平距离时，仪器自动进行气象改正并将倾斜距离改算成水平距离直接显示。具体方法如下：测设时，将仪器安置在A点， 测出气温及气压，并输入仪器，此时按测量水平距离功能键和自动跟踪功能键，一人手持反光镜杆立在终点附近，只要观测者指挥手持反光镜者沿已知方向线前后移动棱镜，观测者即能在测距仪显示屏上测得顺时的水平距离。当显示值等于待测设的已知水平距离D时，即可定出终点。如下图所示： 图1 用光电测距仪（全站仪）测设水平距离 水平角放样 1、正倒镜分中法 如图1-4-3所示，设OA为已知方向，要在O点以OA为起始方向，顺时针方向测设出给定的水平角。具体的测设方法是：在O点安置经纬仪，盘左位置照准目标A点，并将水平度盘配置在0°附近（或任意读数L）。松开照准部制动螺旋，顺时针方向转动照准部，使水平度盘读数为L+，沿视线方向在地面上定出点。为了检核和提高测设精度，倒转望远镜成盘右位置，重复上述操作，并沿视线方向定出点，取的中点B，则即为设计的角值。这种方法又称为正倒镜分中法。 2、垂线改正法 当测设精度要求较高时，可采用初放水平角与设计水平角进行差值比较，并沿垂线方向进行改正的方法。如图1-4-4所示，先按盘左盘右分中法初步放样，定出，再用经纬仪观测数个测回，测回数由精度要求决定，求出各测回的平均角值，当与的差值超出限差时，则需改正C的位置。改正时可根据AC的长度和计算其垂直距离CC1： （单位为秒） 然后过C点作AC的垂线，在垂线方向上量出CC1的长度，定出C1点，则即为放样的水平角。若为正，则按顺时针方向改正C1点；若为负，则按逆时针方向改正C1点。为检查测设是否正确，还需进行检查测量。 图2 正倒镜分中法 图3 垂线改正法 已知高程的放样 已知高程的放样是根据施工现场已有的水准点，用水准测量或三角高程测量的方法，将设计的高程测设到地面上，即根据一个已知高程的点，来测设另一个点的高程，使其高差为所指定的数值。 如图1-4-5所示，A为已知水准点，其高程为，B为待测设高程点，其设计高程为。将水准仪安置在A和B之间，后视A点水准尺的读数为，则B点的前视读数b应为视线高减去设计高程，即： 图4 高程的放样方法 测设时，将B点水准尺贴靠在木桩的一侧，上、下移动尺子直至前视尺的读数为b时，再沿尺子底面在木桩侧面画一刻线，此线即为B点的设计高程的位置。 （五） 平面点位的放样 1、极坐标法 极坐标法是指在建立的极坐标系中，通过待测点的极径和极角，也就是根据水平角和水平距离测设点的平面位置的方法。此方法适用于经纬仪配合测距仪或全站仪测设。 在施工现场通常是以导线边、施工基线或建筑物的主轴线为极轴；以某一个已在现场标定出来的点位极点。放样时先根据待测点的坐标和已知点的坐标，反算待测点到极点的水平距离D（极径）和极点到待测点方向的坐标方位角，再根据方位角求算出水平角（极角），然后由D和进行点的放样，在这里D和称为放样数据。 如图所示，A、B为地面上已有的控制点，