DK型电空制动机的综合运用.pptVIP

DK-1型电空制动机的综合作用 DK-1型电空制动机的综合作用 一、紧急制动位 二、重联位 紧急制动位 该位置是在紧急情况下使列车紧急停车的位置，制动管迅速减压，从而使列车制动。 1、电路 2、气路 3、各主要部件的作用 电路 电空制动控制器在紧急(制动)位： 电路： 导线801→大闸1→导线804→紧急电空阀94YV得电； 导线801→大闸1→导线806→钮子开关463→导线835→中立电空阀253YV得电； 导线801→大闸1→导线812 → 1YVF或者1YVR →导线810或者820 →撒砂电空阀241、251、240、250得电 导线801→大闸1→导线811→大闸2→导线821→ →重联电空阀259得电 →二极管264V →制动电空阀257YV →二极管260V →中立电空阀253YV 气路 均衡风缸→转换阀153→重联电空阀259下阀口→列车管（随列车管排入大气）； 总风→塞门157→中立电空阀253YV下方→电动放风阀94膜板下方，使电动放风阀膜板上移，带动顶杆顶开放风阀； 过充风缸→排2电空阀256下（上）阀口→大气； 由于电动放风阀动作，制动管空气→塞门117→电动放风阀94下阀口→大气，制动管迅速减压，引起95动作，进入紧急制动位，进一步加速制动管的排空 紧急阀动作后，其微动开关95SA闭合，导线838→95SA→导线839→中间继电器451KA得电自锁。 总风→塞门157→中立电空阀253下阀口→总风遮断阀左侧 总风→撒沙电空阀241、251、240、250下阀口→撒沙阀→机车撒沙 各部件的作用 主要阀类部件的作用： 电动放风阀： 开通列车管通大气的通路，列车管压力空气快速排至0。 紧急阀： 发生紧急局减并带动下部电联锁改变电路。 中继阀： 处于自锁状态。 分配阀： 主阀与制动位基本相同，只是由于紧急增压阀的作用，使容积室压强可增到450kPa，机车制动缸也得到相应的增压。 电动放风阀作用就是使制动管空气快速排空 紧急阀： 发生紧急局减并带动下部电联锁改变电路；加速排风。 中继阀： 处于自锁状态。 分配阀 重联位 该位置是机车非操纵端或重联补机把手所放的位置 一、电路 二、气路 三、各部件的作用 电路 导线801→大闸1→导线811→大闸2→导线821→ →重联电空阀259得电 →二极管264V →制动电空阀257YV →二极管260V →中立电空阀253YV 其实看图我就知道只有一条线接通了，跟在紧急制动位的一条线路是一样的。 气路 均衡风缸→转换阀153→重联电空阀259下阀口→列车管； 总风→塞门157→中立电空阀253下阀口→总风遮断阀左侧 过充风缸→排2电空阀256下（上）阀口→大气 均衡风缸→转换阀153→初制风缸、缓解电空阀258上阀口 其余电空阀通路均被切断； 均衡风缸→转换阀153→初制风缸、缓解电空阀258上阀口 各部件的作用 中继阀： 自锁无动作。跟紧急制动位是一样的。 分配阀： 接受本务机车通过列车管进行的操纵，与车辆三通阀或分配阀相同。 一、紧急位 二、重联位 * *