对传统铁道工程实训向“高铁”转型的研究.docVIP

　　对传统铁道工程实训向“高铁”转型的研究 摘 要：随着我国社会经济的不断发展，传统的铁道工程实训已经难以满足现阶段的发展需求了。因此，在实际教学中教师就要从高铁轨道结构以及施工特点等方面出发，将高铁轨道构造以及新技术等融入到实训中去，以此来提高学生的培养效果。基于此本文针对传统铁道工程实训向高铁转型进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。 中国 1/vie 　　关键词：传统铁道工程；实训；高铁转型；研究分析 　　DOI：10.16640/j.ki.37-1222/t.2017.08.077 　　0 前言 　　就我国来说，是高速铁路发展最快系统技术最为全面的国家，可以说，我国已经全面进入到了高铁时代中。但是随着我国高铁的不断发展，学校方面就要坚实做好改革创新工作，坚持将高铁技术元素引入到实践实训教学体系中去，以此来满足铁道工程实训向着高铁的快速转型。 　　1 我国传统工程实训条件上存在的不足 　　对于我国的一些学校来说，在实训教学基地的建设上一般包含了实训场地以及铁道工程设备等方面。 　　1.1 结构与工艺上的不足 　　就我国目前的一些铁道学校来说，实训场中铁路线路有以及岔道一般铺设的木枕、Ⅰ型砼枕以及木岔枕以及相应的配件型号等都是以前的，这样也就难以满足现阶段高铁线路的构造以及工艺需求，最终也就降低了教学上的针对性。 　　1.2 仪器设备上的局限性 　　通过调查可以看出，一些学校中实训场上所配套的作业设备以及仪器等难以满足现阶段高铁发展的需求。随着行车速度的不断提升，运行密度等方面也在不断的增大，尤其是无砟轨道的不断普及，使得高精密的仪器也开始被运用到了其中，这样也就使得线路维修以及管理等方面发生了较大的变化。传统的实训与现阶段的高铁出现了脱节的现象，所涉及到的许多项目也难以实现，这样也就降低了人才培养的效果，难以满足高铁发展的需求。因此，对于学校方面来说就要及时更新实训条件，实现有效的转型[1]。 　　2 目前的高速铁路轨道 　　在实际中就要坚持从我国的发展上出发，构建出完善的实训教学基地，同时还要做好构造以及维修等工作，满足学生的学习需求。 　　从无砟轨道的施工与维修特点上来说，主要包含了以下两个方面。第一，无砟检测与测量。对于我姑婆的无砟轨道测量控制网来说，其中主要包含了一级基础、二级线路平面控制网、三级轨道控制以及大地水准点所共同组成的。对于轨道的精调来说，适宜轨道控制网为基准的，通过对坐标进行测量，从而得到相关的指标。这一方法与传统的坐标上有着较大的差别，因此，也就要求要不断提高工艺的控制要求。第二，超长化与机械化。对于这一轨道来说，其焊接技术以及焊接技术上有着极为重要的影响，所以就要运用好机械设备，满足维修的需求。 　　3 学校铁道工程实训条件向高铁转型的措施 　　3.1 转型的思路 　　对于铁路学校来说，就要在原有的实训基础上来融入高低速铁路先进技术元素，同时还要从高铁施工以及维护等方面出发，将真实的环境以及工作内容等方面融入到实训基地中去，提高实训的环境，实现对原有实训条件的升级，为我国的实训发展提供出坚实的基础[2]。 　　3.2 传统铁道工程实训向高铁转型的重点 　　首先，要做好轨道精调与实训教学工作。对于这一环节来说，其中包含了以下三个方面。第一，要从我国现阶段的高铁实际上出发，创建出满足发展需求的实训场地，设置出无砟轨道以及有砟轨道。在无砟轨道中主要包含了双块式轨枕等形式。第二，要结合好高铁的实际构造来创建出与之相似的线路。第三，做好各项精调、检测系统的完善工作，保证各项设施的齐全。只有真正满足高铁构造类型，才能确保实训教学的顺利进行。因此，在实际中就可以通过开展模拟教学等方法来组织学生进行仿真实训操作，帮助学生掌握好施工质量的控制错措施等方面。此外，也可以组织学生开展相应的技术检测，提高培训的效果。 　　其次，做好焊接以及探伤实训教学工作、对于焊接以及探伤实训建设来说，主要包含了以下几个方面。第一，要严格按照现阶段中高铁无缝线路中所使用的焊接设备等来进行教学。第二，要配置出相应的拉伸设?洹５谌?，要及时运用现阶段高铁中所使用的探伤仪。对于焊接、拉伸等设备来说，就可以组织学生进行室外实训，而探伤仪等就可以安排学生进行室内实训。同时也可以组织学生进行各项工序上的操作实训，以此来提高学生的技能与经验[3]。 　　最后，及时开展模拟大机及公务实训建设工作。第一，可以建立出仿真练功场，以此来提高对各项灯光演示以及提速道岔构造展示工作等。第二，在实训教学中还要结合好教学仿真软件，以此来帮助学生掌握好病害处理等演示内容，同时也可以运用其展示效果来提高学生对这一知识的理解。第三，要从高铁机械化维修的特点上出发，组织爱学生开展大机实训操作演练等。对于上述内容来说，可以满足