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C制式调度总机使用说明书 概述 C制式调度总机是按照铁路无线列调C制式标准设计的调度设备，可以与TW43A系列车站台，机车台相配合使用。可以完成大三角通信，调度与站台通信，监测总机检测调度总机等功能。 为了满足铁路区间不断扩大，调度所需要控制的车站数量不断增加这一需求，我们在此次设计中将以往主机上固定数量的车站按键改为由软件操作界面代替，所有的按键操作均在显示器上完成，由终端显示软件来模拟以往的主机按键和显示功能，并增添了辅助功能，车站的数量可由软件设置来改变。 设备组成和连接方式 1. 设备组成 调度总机由四部分组成：主机，计算机，带触摸屏的液晶，手柄。 主机负责处理所有的工作过程，并将显示结果发送给计算机。 计算机负责运行终端显示软件，发出提示音，与主机交换显示结果和按键操作。 带触摸屏的液晶负责显示终端软件，并接收按键操作。 手柄可以完成收送话功能，手柄上有扬声器和耳机两个受话装置，不摘机时扬声器工作，摘机后耳机工作。 连接方式 RS232串口电缆分别连接主机和计算机的串口。 录音电缆分别连接主机的录音端口和计算机的MIC输入口。 EM-4线分别连接主机的EM-4端口和车站台的4WR/4WS接线柱。 手柄电缆将手柄连接到主机的手柄接口。 具体连接见图1。  图1 显示终端软件介绍 在接口电缆均已连接好的条件下（见图1），打开主机开关，计算机开机，打开显示终端软件，此时在终端软件的空白框中会显示工作制式同步成功，同时左上角的通信状态灯为绿色。若主机与终端软件的通信出现问题，则灯显为红色，同时空白框中显示工作制式同步超时，并发出提示音和灯闪提示。（终端软件界面见图2）  图2 通信和自检状态指示区显示状态 界面的左上角有4个状态指示灯，分别表示主机与终端软件的通信状态，电源自检结果，FFSK自检结果，音频信令自检结果。当正常时，灯显为绿色，故障时，指示灯显示为红色。见图3。 图3 站号区 界面中间为站号键，可以通过软件设置车站数量、站名、站号，呼叫时点击相应站名即可。见图4。  图4 呼叫状态指示区 界面左下角有四个状态指示灯，分别为摘挂机状态，PTT状态，车站呼叫状态，机车呼叫状态，平时灯显为灰色，当有相应操作时，灯显为绿色。见图5。 图5 辅助指示区 界面右下角有一空白框，此处显示调度总机的具体工作步骤等信息和一些提示，以方便用户更好的监控主机工作。见图6。 图6 系统按钮区 在界面的最右侧有三个按钮：选项，退出，关机。其中在选项中可以设置站号，制式选择，调试状态，系统设置等项目。见图7。 图7 呼叫操作区 在界面的中间区域有三个按钮：车站、重呼、检测。用户可以点击相应按钮完成所需操作。见图8。 车站键：摘机后，按此键，再按相应站号键，可以呼叫相应车站。 重呼键：若呼叫一次未呼通，可以不挂机，按此键，再次重复呼叫。 检测键：在待机过程中，按此键进行一次主机自检。 图8 功能介绍 调度呼叫车站 摘机，摘挂机状态灯变绿，在触摸屏上依次按下车站按键和相应站号按键，相应站号键变亮，终端的空白框中显示呼叫某车站，录音开始，调度听到415Hz回铃后可以讲话。 通话：调度总机不需按下PTT就可以讲话。 报警音：守候状态摘机连续2分钟没有操作发出报警音，挂机可以解除报警。通话结束挂机，空白框中显示通话结束，录音完毕，摘挂机指示变灰。 调度呼叫机车 摘机，摘挂机状态灯变绿，在触摸屏上按下相应站号按键，相应站号键变亮，终端的空白框中显示呼叫某某车站的机车，录音开始，调度听到回铃音后即可通话，9秒中内未听到回铃音，可以挂机重呼或者按重呼键再次呼叫。车站台若处于工作状态，则向调度回送三声示忙音，如果调度有紧急事件，则需再在30S内再次呼叫车站台，车站台建立与调度的通话。 通话：调度总机需按下PTT讲话，抬起PTT可以收到对方的讲话。 报警音：守候状态摘机连续2分钟没有操作发出报警音，挂机可以解除报警。通话状态摘机连续2分钟没有按PTT发出报警音，自动退出通话状态。挂机退出通话状态，空白框中显示通话结束，录音完毕，摘挂机指示变暗。 车站呼叫调度 调度总机收到呼叫信号后，发送回铃音，车站呼叫指示灯点亮，提示音响起，相应车站的站号灯闪亮，开始启动录音，调度在9秒内摘机进入通话状态，9秒不摘机返回守候状态。摘机后常亮，终端的空白框中显示某某车站的机车呼叫调度。 通话：调度总机不需按下PTT就可以讲话。通话过程中，若有机车台呼叫调度则切断调度与站台的通话，进入大三角状态。挂机退出通话状态，空白框中显示通话结束，录音完毕，摘挂机指示变暗。 机车呼叫调度 调度总机收到呼叫后，发送回铃音，机车呼叫指示灯点亮，提示音响起，相应站号灯闪亮，开始启动录音，调度在9秒内摘机进入通话状态，9秒不摘机返回守候状态。摘机后常亮，终端的空白框中显示某某车站的机车呼叫