奥迪A3-双离合器变速器的完美体验.docVIP

奥迪A3——双离合器变速器的完美体验 [摘　要]应用了双离合器之后，从一个挡位换到另一个挡位，时间不会超过0.2秒。因此整个换档过程可以快速运动并且平顺地进行，不会出现扭矩中断的现象。换档通过电液操控机构完成，驾驶者几乎感觉不到换档离合器的断开和闭合。带来了灵便、运动的同时舒适的驾驶感受。 二，离合器的主要功能及工作原理： 离合器通常和发动机曲轴安装在一起，其后则连接变速器，（如图1所示）故离合器为发动机与汽车传动系间的联系总成，是传动系统中比较重要的组成。 （1）离合器的功能：由于离合器处于汽车发动机与汽车传动系之间，所以它能控制发动机动力的传递与中断，在必要时可以切断发动机与传动系的联系，以有利于汽车 的正常工作。其功能如下： 1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。汽车起步时，由静止进入行驶过程，其速度是由零而逐渐增大。如果传动系与发动机是刚性联系着，一旦变速器挂上档时，汽车将会由于突然接受动力而猛烈地向前窜动一下，使汽车未能起步而熄火。原因是汽车由静止突然到行驶状态时，会产生很大的惯性力而对发动机造成很大的阻力矩。在传动系装置了离合器后，驾驶者可以先踩下离合器踏板，使发动机与传动系脱开，再将变速器挂上适当档位，然后逐渐地松开离合器踏板，使离合器逐渐结合。在离合器逐渐结合的过程中，由驱动轮通过传动系传到发动机的阻力矩也逐渐增大，这时为使发动机不致熄火，需要同时逐渐下踏油门踏板，增大对发动机的燃料供给量，使发动机始终保持在最低稳定转速以上。随着离合器的结合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系统供给驱动轮的扭矩也逐渐增大，当驱动力增长到足以克服汽车起步阻力时，汽车即从静止开始进入运动并逐步加速。由此可见。离合器的首要功能是保证汽车平稳起步。 2）暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档，保证传动系换档时工作平顺。汽车进入正常行驶状态之后，为了适应不同的形式状况，需要经常改变汽车行驶速度（加速或减速）。由于汽车的档位变化是通过拨动齿轮来实现的，即：使处于某一档位的齿轮退出传动，而后使另一档位的齿轮进入工作，以此来完成换档的过程。所以，在换档前也必须先踩下离合器踏板，中断动力，以便于不同档位间齿轮的更换。并且在换档完毕后，离合器要逐渐地重新结合，以使汽车速度不致突然变化，产生过大的阻力矩。因此，离合器的另一个功能是保证传动系统换档时的平稳。 3）限制所传递转矩，防止传动系过载。当汽车进行紧急制动时，如果没有离合器，则发动机将因其与汽车传动系刚性联系而不能快捷地降低其转速，这会使发动机的运动部件产生极大的惯性力矩，对传动系造成很大的冲击，从而对机件造成损坏。有了离合器后，由于其设计上的巧妙——由可相对运动的主动部分和从动部分两部分构成，即使遇到上述情况，产生的过大的惯性力也无法通过离合器传递给传动系统，离合器的主动和从动部分将产生相对运动（打滑），将惯性力消耗掉，防止了传动系过载的可能性。因此，离合器的又一个功能是限制传动系所能承受的最大力矩，防止传动系过载。 （2）离合器的工作原理：（以摩擦式离合器为例） 图2：（离合器的构成） 离合器主要由飞轮，从动盘、从动轴、从动盘毂，压紧弹簧，踏板组成。离合器工作时主要有三种不同状态：接合状态、分离过程和接合过程。 1）离合器的接合状态。发动机曲轴上的飞轮是离合器的主动部分；带有摩擦衬片的从动盘以及从动盘毂、从动轴，通过滑动花键相连，构成了离合器的从动部分。压紧弹簧为压紧机构。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮的端面上，于是飞轮从动盘接触面之间便产生了静摩擦，发动机的扭动力便是靠此摩擦作用传到从动盘上，进而通过从动轴传到传动系统的各个部件上驱动车轮前进。压紧弹簧的压紧力越大，离合器所传递的扭矩也越大，但相应的摩擦衬片的磨损也会变大，寿命会缩短。 2）离合器的分离过程。由于汽车行驶过程中必须经常保持动力传递，所以离合器的主动部分和从动部分应该经常保持可靠的结合状态。当需要暂时中断动力传递时，就要使离合器处于分离状态。这时只要将离合器操纵机构中的踏板踩下，套在从动盘毂环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的张力向右移动，与分轮分离，两者间出现间隙，摩擦力消失，发动机扭矩不再传到从动盘上，于是便中断了动力的传递。 3）汽车起动和换档过程中离合器的接合过程。当发动机开动汽车挂档起步时（或者在汽车行进间换档后重新恢复动力传递时），为使汽车速度和发动机转速的变化比较平稳，离合器应该柔和的接合。这时离合器踏板缓慢的松开，从动盘在压紧弹簧的作用下向左移动并与飞轮逐渐接触，两者接触面之间的正压力逐渐