剖分式连杆毕业设计开题报告.docVIP

湖南科技大学 2015 届毕业设计（论文）开题报告 题 目 剖分式连杆的加工工艺及夹具设计 作者姓名 刘栋 学号 1153010415 所学专业 机械设计制造及其自动化 研究的意义，同类研究工作国内外现状 一、研究的意义 连杆是发动机的主要传动件之一,连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 本课题主要是对剖分式连杆加工工艺规程和夹具的设计。连杆是发动机内部的重要零件，连杆的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴。所以，连杆除上下运动外，还左右摆动作复杂的平面运动。连杆工作时，主要承受气体压力和往复惯性力所产生的交变载荷， 要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度。同时，由于连杆既是传力零件，又是运动件，不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计、热处理及表面强化等因素来确保连杆的可靠性。连杆在机器中应用之广以及它在机器中的作用和地位不言而喻。因此，本课题所研究的剖分式连杆加工工艺和夹具设计都是非常有意义的。 二、国内外研究现状 随着经济的发展，汽车的需求量逐年大幅度增长。这不仅向汽车工业提出了新的要求，而且向汽车零部件生产行业提出了变革性的挑战，同时也是促进汽车零部件加工业发展的新机遇。我国汽车工业发展的势头，是要从零部件的自主知识产权逐步向整车设计自主知识产权过渡，这应该是形成中国汽车工业特色和优势的必由之路。 连杆不仅在汽车行业得到广泛使用，在汽车行业使用也颇为广泛。在汽车和汽车的发动机中，连杆扮演了很重要的角色。在中国，由于连杆的需求量很大，对质量的要求越来越高，连杆研究的意义也越来越大。国内外的研究部门对连杆的研究正是如火如荼。 连杆是汽车的心脏——发动机的关键零部件之一，其工作条件恶劣，是承受强烈冲击力和动态应力最高的动力学负荷部件。目前，国内连杆生产的各种小厂家所用的设备和工艺参差不齐，产品质量也未达到统一的标准。通过“八五”、“九五”技术改造，已经形成几家批量较大的连杆专业生产厂，但其生产线、设备和工艺都由国外引进，投资大、自主知识产权的比重小是亟需改变的局面，而且仍无法满足日益发展的汽车、汽车和内燃机制造业对连杆批量和精度的要求。因此，提高连杆锻造成型精度，节约设备投入，提高材料利用率，增大自主创新的比重是主要发展方向。随着汽车工业的发展和传统制造业的不断改进，需求用新的成形技术制造连杆，这种新的技术必须具有设备投资小、生产效率、材料利用率和能量利用率高、连杆成形质量稳定的优点。 研究目标、内容和拟解决的关键问题（根据任务要求进一步具体化） 本次设计的目标为： 1、确定剖分式连杆主要技术参数，制定加工工艺方案。 2、加工方法的确定：主要加工面的加工方法要详细研究。 3、完成工序、定位方法的研究，绘制工艺过程卡片。 4、进行加工余量、切削用量、工时定额的分析。 5、进行工艺尺寸链的分析。 6、设计剖分式连杆相关夹具。 7、绘制夹具装配图。 8、翻译指定的英文专业文献； 9、撰写毕业设计论文(说明书)。 设计（研究）的重点与难点： 确定某型号连杆主要技术参数：大、小头孔的形位公差，两孔的中心距离，剖分面尺寸精度与形位公差及其它相关参数；加工方法的确定：主要加工面的加工方法要详细研究；完成工序、定位方法的研究。 进行切削用量的分析；进行工艺尺寸链的分析；设计剖分面及扩大头孔夹具；绘制夹具装配图。 拟采取的研究方法、步骤、技术路线 拟采用的途径（研究手段）： 收集、查阅各种文献资料，初步了解剖分式连杆工艺过程和相关夹具设计； 确定剖分式连杆主要技术参数：大、小头孔的尺寸精度与形位公差，两孔的中心距离，剖分面尺寸精度与形位公差及其它相关参数。 完成工序、定位方法的研究、制定工艺方案。 进行工艺尺寸链的分析、制定工艺过程卡片。 进行加工余量、切削用量、工时定额的分析 设计相关夹具、绘制夹具装配图。 查阅手册，翻译、参考英文文献进行设计计算，用Auto CAD软件绘制零部件整体装配图、零件图。 设计中遇到的疑点、难点问题通过广泛查阅文献资料、组内同学相互讨论以及实地考察来解决。 拟使用的主要设计、分析软件及仪器设备 CAD、Pro/E 5、参考文献 [1]杨柏青.汽车发动机构造[M].重庆大学出版，2009.1 [2]戴枝荣，张远明.工程材料[M].北京：高等教育出版社，2006.3 [3]张洪涛.机械制造工艺及工装.北京：科学出版社,2008 [4]陈立德.机械制造装备设计.北京.高等教育出版社,2006 [5]吴拓.机械制造工