CRH3动车牵引电机导条用无氧铜研制.pdfVIP

第 38卷第 2期 现 代 冶 金 Vo1．38 No．2 2010年 4月 M odernM etallurgy Apr．2010 CRH3动车牵引电机导条用无氧铜研制 张 京，祁全洪，徐海斌 ，关百香 ，刘金陵 (江苏省冶金研究所有 限公司 ，江苏 南京 210007) 摘要 ：介绍 了国内外无氧铜 的生产概况 ，分析 了熔炼过程 中氧 的来源，提 出了CRH3动车牵引电机导条用无氧铜 生产工艺和氧含量控制措施 。 关键词 ：无氧铜 ；氧含 量；工艺 中图分类号 ：TF81l；TG356．52 产成本高、产量低 。 引 言 工频熔炼是 国内外普遍采用的无氧铜生产技 术 ，主要运用 了合适的熔体保护手段 ，可在较经济的 CRH3型动车牵引电机用无氧铜导条按照欧盟 工频炉内熔炼。芬兰奥托昆普公司采用这种技术制 EN 13601中CW 021A标准供货 ，与常用的无氧铜 造的无氧铜 ，氧含量能控制在 1O×1O 以下。 相 比，其技术要求更高，其 中W(O)≤i0×10～， 目前 ，中 国无 氧 铜生产 是按 国标 GB／T5231— (P)一(20～70)×10一。因此动车牵引电机用无氧 2001执行 ，该标准按氧含量把无氧铜分为 TUO、 铜导条具有较高纯度 、优 良的导电性和 良好 的加工 TU1、TU2三档 (见表 1)。TU0虽然能满足动车牵 及焊接性能。 引电机用无氧铜导条氧含量要求 ，但 由于采用 了高 真空感应 电炉熔炼，加上复杂的后续加工环节 ，高昂 1 国内外无氧铜生产概况 的成本限制了其在 电机行业的应用 。而中国从 9O年 代引进了芬兰奥托昆普公司的上引连铸技术及设 生产无氧铜的主要方法为真空熔炼和工频熔炼。 备 ，经过研究 ，也制造出了类似设备 ，但大部分厂家 真空熔炼是在高真空熔炉 内熔铸 ，氧含量可控 生产的产品质量达不到设计水平 ，只能应用于普通 制在 5×10 以下 ，但真空系统复杂、维修麻烦、生 电线 电缆行业 。 表 1 国内外无氧铜主要成分 比较 ／ 国家 标准 牌号 w(Cu+Ag) w(O) W(P) ∞(Bi) W (Pb) (2)来源于 电解铜本身 ，1 电解铜 中氧含量约 2 熔炼过程 中氧的来源 为 0．02 ，铜豆多的 1 电解铜 的氧含量高 出5～10 倍 ，电解铜表面残 留的电解液、电解铜潮湿或表面有 (1)空气中的氧，一旦铜液暴露于空气 中，氧 即 油污 ； 与铜发生反应 ：4Cu+O：一2CuO，CuO能熔于铜液 (3)用于保护的木炭水分较多或吸气较重 ； 中； (4)来源于生产过程中一些工艺因素的影响，如 收稿 臼期 ：2009—09—25 作者简介 ：张京 (1963一)。男，高级工程师 。电话 l8