氮化合金增氮法在齿轮用钢生产中的工艺实践.pdfVIP

总第237期 河北冶金 TotalN o．237 2015年第 9期 HEBEI M ETALLUtkGY 2015，Numbed 氮化合金增氮法 在齿轮用钢生产 中的工艺实践 郭子强，王信康 (河北钢铁集 团 石钢公司 技术 中心 ，河北 石家庄 050031) 摘要：多数高端轿车齿轮用钢须控制一定的铝、氮含量，以保证其均匀的晶粒度和稳定的使用性能。氮 的加入一般是在真空处理结束后 ，通过喂人氮化合金线的方式来实现 ，但这样 的工艺将不可避免的对钢 水造成污染。探讨了在出钢过程加入氮化合金料的方法来控制钢液中的氮含量。实施后，满足了高端 轿车齿轮用渗碳钢的氮含量要求 。 关键词：齿轮钢；氮含量；晶粒度；二次污染；氮化合金；实践 中图分类号：TF713．7 文献标识码 ：B 文章编号：1006—5008(2015】09—0053—03 doi：10．13630／j．cnki．13—1172．2015．0915 PROCESSPRACTICE oFNITRALLOY N．ITROGEN — D CREAS G METHOD PRODUCTION OF GEAR STEEL GuoZiqiang，W angXinkang (TechniqueCenter，Sh~iazhuangIronandSteelCompany，HebeiIronandSteelGroup，Shijiazhuang，He· bei，050031) Abstract：Mostofthe steelgradesusedforgearofhigh—endcarshavetobecontrolledinitsaluminum and nirtogen contenttO guaranteeitsgrain sizehomogeneousand servicecharacterssteady．Inthesesteels．nitro— gen isgenerallyaddedinbyfeedingnitralloywireaftervacuum treatment．butthusitcouldnotbeavoidedtO pollutethemoltenstee1．Itisdiscussedtheprocesstoaddnitralloymaterialintappingtoconrtolnitrogen con— tentinmoltenstee1．Aftertheprocessconducted，therequirementofthegearcarburizing steelofhigh—end carsofrnitrogencontentismet． KeyWords：gearsteel；nitrogencontent；grainsize；binarypollution；nitralloy；practice 0 引言 多数表面硬化齿轮钢均需经碳氮处理 ，在长时 近年来 ，随着 国内汽车行业 的飞速发展 ，国际高 间保温过程中，钢材会发生晶粒长大和混晶行为 ，严 端汽车公司纷纷涌人 中国市场 。高端汽车变速箱齿 重影响组织 的均匀性 。要保证渗碳后钢材细而均匀 轮用钢 的 国产 化 ，显 现 出了空前 的市场 需求 。 的晶粒度 ，必须在钢 中加人适量的细晶元素。 20MnCr5齿轮钢是德标高端轿车齿轮用钢，目前 国 1 铝和氮在齿轮钢 中存在的必要性 内德系轿车齿轮均采用该系列钢种。其经渗