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现场型QC小组提高风管制作合格率QC 小组一 工程概况重庆市轻轨三号线火车站地下站 位于渝怀铁路江北客站广场西侧下方， 是一座智能化地下式轻轨客站。 南端局部伸入站前广场西侧规划路下， 南接狮子坪站，北接龙头寺站；车站中心里程：SK19+78.530.车站与规划环线的火车客站换乘；轻轨站为地下二层侧式车站，其 中地下一层为站厅，地下二层为站台。 车站总长 207m，标准段宽度 20.7m，单侧站台宽度 6.475m。有效站台长度120m，站厅公共区面积： 3100m2，站台图 1 正在施工中的轻轨三号线火车站地下站公共区总面积： 1550m2；而地下轻轨站的空调通风及排烟风管均采用镀锌钢板制作。1、折角机2、联合角咬口设备3、成品托架4、切断机5 、压筋机6、导料架7、放料架图2风管制作流程图*** 公司1现场型QC小组编制制作施工方案及工艺交底文件制作工艺技术交底过程检查：1、轧辘成型是否达到要求2、是否按周长尺寸切断3、折 角 角 是 否90·4、联合角咬口是否符合要求镀锌钢卷板上放料架、送入压坑机轧辘成型、送至切断机切断联合角咬口设备滚压连接成型、加 工 制 作 设 备 选择、安装、调试折角机折边制作成型风管法兰铆接法兰制作工序交接图 3 操作人员在生产线制作风管*** 公司2现场型QC小组二 小组简介表 1 小组简介表小组名称QC小组课题类型现场型组建日期小组登记号课题注册号小组组成小组课题平均TQC 受教育时间活动次数活动时间出勤率姓名性别学历项目职务职称组内职务制图：日期：2010.5.8三 选题理由1、工程影响力大轻轨三号线是重庆市内南北交通的重点项目， 重庆市畅通工程之一， 它从南端的巴南区起至渝北区机场， 而设置在轻轨三号线中部的火车客站地下站， 是两江新区的交通枢纽，它担负着承接全国各地到重庆市的旅客运输，是市民生活出行的重要交通要道。2、质量要求高轻轨地下站通风空调要求降压噪音等级高，而且排气和送风量大。 风管壁制作刚性和严密要求高、它是空调和通风系统的通道，对空气的输送起到关键的作用，其制作安装质量直接影响到室内空气的质量和噪音。3、制作工艺较复杂质量目标高制作工序多，从开料剪板、联合角咬口、折角、初步成型、法兰制作、法兰与风管铆接成型等。轻轨三号线火车站站工程质量目标：争创重庆市巴渝杯和鲁班奖。因此，我们QC小组选择“提高风管制作合格率”为活动课题。四 活动计划序号项目时间2010*** 公司3现场型QC小组567891011选定课题现状调查设定目标原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施总结与打算制表：2010.5.10五 现状调查为了找出影响制作质量的原因，小组成员立即对已制作成型的风管进行调查，调查结果如下：我们对已制作完毕的220条风管和三通、弯头进行了自检统计；185条合格，34条不合格，合格率为84.1%，QC小组成员针对自检出现的情况，并结合类似工程的调查数据，对已制作的风管进行施工过程记录分析，将各类数据分类汇总，最后对其进行整理，找出了影响风管制作质量的5个因素，并做了如下统计表。表 2 影响风管制作质量的因素统计表序号影响因素频数累计频数频率（％）累计频率（％）1风管漏风262675.177.12风管变形3298.685.73产品保护不足2315.791.44联合角咬口变形2335.797.15机械故障2354.91006合计35100制表：日期： 2010.5.16以下是对影响因素的列举：*** 公司4现场型QC小组产品保护不足风管咬口变形风管漏风风管变形图5不合格风管示例根据调查所做的统计表，我们做出排列图如下：制图：日期：2010.5.17图 6 影响风管制作质量排列图从以上所作的排列图可以看出，在各项影响因素中，“风管漏风”占最大的比例，达到了75.1%，是造成风管制作初验合格率低的主要因素。六 确定目标经过QC小组成员的充分讨论，确定本次的QC活动的目标设为“风管制作初验合*** 公司5现场型QC小组格率为 93.5％”。制图：日期：2010.5.18图 7 活动过程合格率变化图确定目标后，小组成员进行了目标可行性研究分析，认为目标可行。（1）该工程要力争重庆市优良样板工程和鲁班奖工程，公司及项目部领导十分重视，项目部经理亲自参与，调动了小组的主观能动性，鼓舞了小组士气，小组有信心达到设定目标。（2）本QC小组成员有严谨作风、有多年的施工经验、有勇于创新的精神、有团队合作的成功经验和丰富QC活动经验，完全有能力完成设定目标。（3）风管制作常见质量问题，只要保证初始设置时的准确性并且在制作前和制作过程进行全面检查，应该可以得到控制。（4）由以上分析可知，造成不合格的主要因素为；（1—75.1%）×50%=9.45%。解决了 84.1%/+9.45%=95.5