专业英语翻译(4-6节)要领.docVIP

3.4 Turbine Blading 3.4.1 Impulse stages Moving blades-details and construction 在Rateau教授发明的冲动级中,大部分热降的发生在固定叶片,在这个阶段的驱动力来自于蒸汽穿过动叶片导致的动量的改变。冲动的设计具有结构紧凑而且发生在动叶片上的很小的压降对叶片间隙影响不明显的优点。然而,移动叶片受喷嘴尾流干扰,所以必须避免共振而且蒸汽弯曲应力必须保持低;也因为动量变化相对较高,移动的叶片必须与鲁棒性都很大。因此,常规的做法是在轮盘上附上单独的叶片,通常通过跨根轴肩级加工与相应的车轮的边缘。 留在动叶片的外端的一个或多个突起。这些通孔通过在围带可能变成适合插槽叶片外加工时，这些突起或榫铆钉形成，他们留在地方的围带。 围带行为印章和括号中的叶片，以减少振动。每个围带的长度关系的叶片长度短，可能对接未来的长度或重叠，这样一个非常健壮的建设是一定程度的反应，建立对所有冲动叶片，轴向密封外径翅片形成不可分割的动叶片导流罩或围带。 Fixed blades-details and construction 有两种方法构建固定喷嘴叶片。累积起来的叶片,加工从实体,通常用作喷嘴板和钢隔仓板,虽然灌注护坡叶片,形成了从钢板嵌入到铸铁隔仓板,是用在温度低于446华氏度(230摄氏度)。在一些必威体育精装版的机器,高压缸叶片用电化学加工。舞台的冲动的时候,经常用于第一阶段的高压缸涡轮。固定刀片可以纳入一个整体喷嘴盒、面诊的问题在内部压力密封叶片的戒指。一个高温吸收掉,喷嘴盒安排也减少了压力和温度的蒸汽系统和内在的高压缸转子套管。 因为冲动阶段必须承受隔膜的大部分阶段压降,隔膜和叶片都需要较好的鲁棒性。隔板的优点是在一个相对小的直径蒸汽密封隔板和转子之间,但这个迷宫密封必须尽可能好地解决高压降。径向迷宫密封确保足够的抗位移转子和外壳。 Velocity-compounded stage 在汽轮机第一个高压阶段,希望从第一排喷嘴获得很大压降,有时具有两个脉冲阶段在同一轮。这是为了保护套管和转子更高的压力和温度条件下进行的。作为一个速度混合阶段使用大致相同的四个脉冲热降阶段,它是用来提供一个较短的和更便宜的涡轮,虽然有一些牺牲效率。这不再是用于大型基本负荷汽轮机。从喷嘴中,另外的类型、产生很高的蒸汽动能,其中一些被前排叶片,其余的都被固定引导回偏转刀片和用于第二排。两个移动、喷嘴叶片加工从实体和必然有较好的鲁棒性。 3.4.2 Reaction stages Fixed and moving blades-details and construction 虽然被称为“反应”,这些阶段实际上使用相同程度的冲动和反应,导致固定和移动的叶片被相同的部分。这种类型的叶片设计并研制了查尔斯帕森先生和适合的经济生产轧制区段。从标准叶片只有一个小热降每叶片排可以调和,由于较高的速度比要求较高的效率,这意味着大量的扩展是必需的。 蒸汽以较低和相同轴向方向的速率流向动叶片。因为蒸汽加速通过动叶片，因此，驱动力几乎完全来源于蒸汽反作用力。固定叶片的喷嘴尾流产生很少的扰动，驱动力相当稳定的作用到动叶片,所以相当高的弯曲应力能在没有由于振动引起的疲劳失效的风险下被动叶片使用。 由于通过固定叶片的压降很小。所以不需要隔板,但是在汽轮机上需要很小的叶片间隙以防止过多渗漏损失。 现代的反动式汽轮机一般采用结合轴向和径向密封的定子和转子,为了这个目的,旋转叶片在他们提供的外边缘与整流罩部分组成整体的叶片。这些配合更换翅片密封部分的外壳。翅片上形成的固定内径叶片提供密封转子。 3.4.3 Low pressure stages Aerod ynamic and mechanical constraints 在早期的机器，最后几个低压动叶进行不断截面。拉伸应力由于离心力是几乎不变的更大一部分叶片的长度，这使得叶片可达37.22（940mm）长，用3000转/分钟。径向张力，由于离心力和空气动力影响蒸汽流量变化的结果在一个高度扭曲动叶，有一个强大的低反应部分的和超薄高反应部分的提示。Blade tip restraint 使用长叶片和大片弦涉及增加在俯仰和造成这种的各种设备，用来固定片组装和抑制振动。一个或系带线必须表现为一个横跨梁叶片间距的抗离心加载，还必须容纳大量的周向应变由于径向弹性延伸的片和刀片的趋势解开速度。 3.4.4 Moving blade root attachments大型汽轮机末级叶片数百吨运行时，效率很高，因此需要附着方法。 3.4.5 Turbine blading development 可以预见，汽轮机叶片的发展在未来为满足三个目标： ·降低制造成本 ·提升完整性 ·提高效率，包括新的排气面积增加