常见压铸零件问题汇总.pptVIP

Power Chassis Part Systems RD Center Power Chassis Part Systems RD Center * Power Chassis Part Systems RD Center 常见零件问题汇总 * * 产品类型 * * 外壳体 底座 支臂 拉杆支架 悬置支架 产品介绍： 类似产品，四个铆点孔，两个安装孔，一个第三点孔，三个角度，孔多,第三点薄易变形。 外壳类 * 出现问题： 1.产品分序生产，三序完成 2.模具定模包紧力过大，产品易拉变形 3.未识别出大量生产会出现什么问题。 后续更改： 1.定购专机 2.产品开模方案更改 3.第三点公差放大 结论：类似外壳体 1.孔小头做到尺寸公差中差，例13（+0.3/0）做到13.2 2.接项目时，识别出难以满足尺寸，及时与研发确认更改 3.如果需要多工序完成，订购专机 4.模具设计时，评审开模方向。 5.在每次更改，PPAP之前都需要做一次全尺寸检验。针对不合格尺寸及时修模解决 产品介绍： 类似产品，四个铆点孔，两个安装孔，一个第三点孔，与钣金件配合，类似U型槽处装螺栓 外壳类 * 出现问题： 1.产品分序生产，四序完成。且产品尺寸有问题，模具未整改到位； 2.未识别出关键装配尺寸，导致产品组装好后检具检验不合格； 3.螺纹孔是盲孔，铝屑难以清干净，且易烂牙； 4.与钣金件配合U型槽宽度要超公差下差做，避免出现与钣金件配合装不进； 5.类似u型槽因穿螺栓，为避免螺栓穿不进去，此尺寸尽量做上差； 6.检具设计不合理，出现安装孔与铆点孔孔距失效问题； 7.产品刻字，logo，时间钟问题 外壳类 * 后续更改： 1.定购专机 2.修模 3.第三点公差放大 结论：类似外壳体 1.类似外壳体需要多工序完成加工，批产订购专机加工完成； 2.类似铆点孔开发阶段就直接做到中差，后续批量该孔就不加工 2.安装孔拼销，尺寸也做到中差，如果模具出现问题，及时进行修模； 4.出现螺纹孔要求做为通孔； 5.模具设计时，U型槽宽度直接做下差，做小，U型槽深度直接做上差，做大； 6.因涉及到组装，可以直接模具设计成与底座配合的总成检具； 7.时间钟，LOGO在PPAP时就要刻好，刻到外表面。 产品介绍： 类似产品，四个铆柱，有注油孔，安装孔，有伸出比较长的第三点。 底座 * * 出现问题： 1.伸出第三点出现拉裂，拉偏，导致检验该处位置度检验通不过； 2.注油孔出现毛刺未修干净； 3.铆柱高度出现偏差； 4.产品打磨过量。 后续更改： 1.制作清注油孔工具 2.第三点处增大R角 3.将第三点处装线束处公差放大 结论：类似底座 1.铆柱各个尺寸增加到压铸毛坯检验中； 2.针对受拉位置适当增大R角； 3.识别产品关键装配位置，对不重要尺寸放宽尺寸公差； 4.类似外壳，底座配合组装件，样件，批产前多几次全尺寸检验，针对影响装配的不合格尺寸，及时安排修模。 产品介绍： 类似产品，四个铆柱，安装孔，安装孔为斜孔。 底座 * * 出现问题： 1.拼销出现孔内缺料 ； 2.安装面上有高出安装面的顶杆痕迹； 3.与外壳配合后，用通止规检验不合格； 后续更改： 1。拼销做成中间不接触，避免因销子窜铝导致销子错位，出现孔内缺料； 2.安装面顶杆设计固定死，并直接设计低于安装面0.3mm 结论：类似底座 1.铆柱各个尺寸增加到压铸毛坯检验中； 2.针对斜孔，拼销设计时参考105202-00-04底座这样拼销设计； 3.顶杆布置时能尽量避开安装面，不能避开时设计将顶杆低于安装面，并固定死低杆，不让其旋转； 4.针对组装件，多做几次全尺寸，对模具车不合格安排修模修合格。 拼销 拼销做一直边防止其旋转 产品介绍： 类似产品，安装孔，有铆点，支臂抽芯。 * * 出现问题： 1.孔口倒角过大，孔口倒角有高出安装面毛刺； 2.铆点偏小，支臂铆不紧； 3.安装面顶杆痕迹； 后续更改： 1.销子更改，不留加工余量； 2.将顶杆痕迹直接做在模具上，产品上直接低下去0.3mm； 3.针对铆点加入检验项。 结论：类似支臂 1.安装孔取消加工余量，直接做到尺寸中差； 2.做好工艺数模，直接顶杆痕迹低下去； 3.要求销子配好，不能出现高出安装孔口的毛刺； 4.支臂做拔出力试验同研发要回铆点处支臂尺寸和对应的支臂拔出力结果，内部该处尺寸加以控制。 支臂 拉杆支架 * * 产品介绍： 类似产品，安装孔，有衬套孔。 出现问题： 1.安装孔有加工余量，导致孔通止规检验不合格； 2.衬套孔加工导致衬套孔加工出来椭圆； 3.进料口处打磨不干净，影响客户装车工装。 后续更改： 1.销子更改，不留加工余量； 2.衬套孔取消加工 3.更改产品造型。 结论：类似拉杆支架 1.安装孔取消加工余量，直接做到尺寸中