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三山西大桥的吊杆更换过程
第 35卷,第 6期 公 路 工 程 Vo1.35.No.6
2010年 12月 HighwayEngineering Dec.,2010
三山西大桥的吊杆更换过程
徐 谦 ,黄 勇
(1.广东省佛 山市南海区道路建设管理处,广东 佛 山 528200; 2.广东省佛 山市南海 区交通局,广东 佛 山
528200)
[摘 要]以三 山西桥 吊杆更换为工程背景,从第一次体系转换 ,折除旧吊杆到第二次体系转换 ,新 吊杆灌浆
及防腐全面叙述了施工过程。吊杆更换完毕均符合设计要求 。
[关键词]吊杆 ;更换 ;施工工艺
[中图分类号]u448.22 5 [文献标识码]B [文章编号]1674—0610(2010)06—0078—04
SuspenderReplacementProcessin Sanshan W estBridge
XU Qian ,HUANG Yong
(1.NanhaiRoadConstructionandManagementAgency,Foshan,Guangdong528200,China; 2.Nan—
haiDepartmentofTransportation,Foshan,Guangdong528200,China)
[Keywords]suspender;replacement;constructiontechnology
更换吊杆 ,必须进行拉力的转换 ,将就吊杆拉力
1 工程简介
转换到新 吊杆上 ,且在更换过程 中保证桥梁结构安
三山西桥是一座 45m+200m+45m 自锚 式 全 ,整体稳定。施工流程见图 1。
钢管混凝土中承式系杆拱桥 ,位于佛山市南海 区东 2.2 设置 临时兜 吊系统
北部的平州水道与珠江交汇处。原桥吊杆采用高强 由于三 山西桥跨越东平水道 ,西岸侧 即繁忙的
钢丝束 ,用墩头锚分别锚 固于主拱肋的上缀板及横 南港货运码头 ,大型船只通航穿梭于桥下,桥下通航
梁的下缘 ,横梁上安装槽型形板和桥面铺装 ,槽形板 净空要求大于 10m,施工期间保持半幅通航 ,因此
之间铰接 。 在拱肋搭设临时支 吊系统。该系统由混凝土楔形
大桥运营至今已经达到 了15a多,长期观测成 块 、钢绞线 、扁担梁 、锚具 、穿心式千斤顶 、垫板 以及
果和运营状况表明,拱肋所有 吊杆与下缘钢板 的保 辅助设施组成 (见图2)。
护套均出现不 同程度的开裂 ,吊杆 的PE保护套多 临时兜 吊系统 的钢绞线采用每束 5根 615.24
处出现开裂,PE材料 已基本到达使用寿命 ,全面老 钢绞线 ,设置在 旧吊杆的两侧 40cm位置。每根 吊
化。PE护套开裂处高强钢丝出现严重锈蚀 ,锈斑 已 杆两侧有共 l0根受力的临时钢绞线 ,单根钢绞线极
明显减少了钢丝直径。吊杆下锚头锚杯及螺母处严 限荷载为 26t,10根 ×26t/根 =260t≥82.5t(旧吊
重锈蚀 ,部分钢丝墩头半个球头已全部锈蚀脱落 ,吊 杆设计索力),安全 系数为 260/82.5=3.22.5。
杆安全系数降低 。
兜吊采用 5孔锚具 ,整体张拉5根钢绞线。
为保证大桥结构的安全性 ,提高工程的耐久性 在拱肋下缀板钻孔 61oomm的孔 ,供兜 吊钢绞
和健康使用寿命
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