万红西街站建筑总体方案设计.pdf

2013年4月第4期 城市道桥与防洪 相关专业 229 使裂缝粘结闭合，增强了裂损衬砌的整体性，可以 低爆破振动对既有隧道的影响。 大幅度提高裂损衬砌的承载能力 ，达到加固的目 (2)为了彻底消除工程隐患 ，为动态设计提供 的。当裂损较严重时，可将喷射混凝土与钢筋网结 依据，新建隧道施工过程中应对既有隧道进行周 合使用已达到更好的加固效果。 密的监控量测 。同时，应及时利用监控量测结果指 (3)新建隧道开挖过程中，如确实对布吉供水 导设计和施工 。 隧道的结构安全产生重大影响，或裂缝密集，裂缝 (3)新建隧道近距离上穿越既有隧道的情况下， 的深度和宽度影响混凝土整体性 ，或二衬有掉块 ， 应根据工程实际对既有隧道做出加固设计。设计 发生较大变形和裂损，则应采用钢骨混凝土拱架 内容可包括新建隧道开挖前对既有隧道 的预加 整体替换原有二衬。方法是将原有二衬环向整环 固；新建隧道开挖过程 中对既有隧道产生影响后 凿槽 ，嵌入型钢拱架，拱架之间用纵向钢筋连接 ， 的加固补强 ；新建隧道开挖过程中出现严重危及 施工完拱架后用模筑混凝土封闭。 既有隧道结构安全情况时的应急抢险加固预案。 4．5 预案 (4)实践证明，对布吉供水隧道的加固设计是 如在施工过程中量测和反馈的数据显示既有 必要的和成功的。东部引水隧道在未采取加固措 隧道的安全性受到影响，可以选用锚喷加固、内表 施的条件下 ，通过选用扰动较小的施工工法，控制 面补强 、钢纤维补强和内拱架等加固措施 ，对布吉 爆破振速等措施，基本未受新建隧道的影响。现猫 供水隧道进行维修和加固。由于布吉供水隧道为 公坝隧道已通车 ，两座既有供水隧道结构安全、运 供水管线通过的隧道 ，维修和加固的施工都是 比 营正常。 较方便的。猫公坝隧道施工同时，应同时准备布吉 供水隧道加固所用材料 ，以随时应对突发情况。 参考文献 【1]胡群芳，黄宏伟．盾构下穿越已运营隧道施工监测与技术分析 J『】_ 5 总结 岩土工程学报，2006，(1)：42—47． f21陈亮，黄宏伟．王如路．近距离上部传越对原有隧道沉降的影响 (1)在近距离上穿越既有隧道的情况下，新建 分析fJ]．土木工程学报，2006，(6)：83—87． 隧道应尽量采用每步骤开挖量小的施工方法 ；在 3『]彭道富，李忠献，杨年华．近距离爆破对既有隧道的振动影响…． 地质条件容许的条件下 ，尽量采用人工和机械开 中国铁道科学，2005，(4)：73—76． 4【]吴浩艺，刘慧 ，史雅语 ，杨年华．临近测向爆破作用下既有隧道减 挖混合的方式以避免爆破振动对既有隧道的影 震问题分析lJ]．爆破，2002，(4)：74—78． 响。若必须钻爆施工时，应对爆破振动速度进行严 [51兰宇，佘健．浅析高速公路隧道维护补强对策[J1．四川建筑，2005， 格控制，采用分段微差爆破等方法最大限度的降 (1)：129—131． (上接第 225页) 线顺畅，有效地利用了拆迁后的地下空间，地下乘 (2)具体问题具体分析的原则 ： 车空间效果好。缺点为：造价高，施工难度大。特别 不同的车站