CRD法施工对邻近既有结构的影响分析.pdfVIP

186 管理施工 城市道桥与防洪 2011年7月第7期 CRI-)法施工对邻近既有结构的影响分析 王 炜 (中铁十六局集团有限公司，北京 100051) 摘 要：随着城市地铁的持续建设 ，近接既有地下建筑进行施工的工程大量涌现。由于受地质条件和施工工艺的限制，隧道施 工难免会对邻近建(构)筑物产生扰动，由此引发一系列的环境病害。该文针对过北京站至北京西站地下直径线的地铁近距离 穿越某建筑结构 ，建立了三维有限元计算模型，研究了由于隧道施工而引起的地层扰动变形的规律性 ，并对已建隧道产生的 施工影响进行了分析 ，且给出了相关的结论 。 关键词：CRD法施工 ；隧道 ；施工影响；有限元计算模型 中图分类号：U455 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—7716(2011)07—0186—03 为 1m，纵向呈梅花形布置 ，注浆液采用水泥—— 1 工程概况 水玻璃浆液。 1．1工程概述 1．3工程地质参数 北京铁路枢纽北京站至北京西站地下直径线 土层参数(勘查报告所提供数据)，见表 1所列。 工程 ZJXl标段 ，工程范围：崇外大街 一宣武 门相 表 1 土层地质参数表 关隧道 (明挖段 、浅埋暗挖段及盾构暗挖段)及轨 鹳量剪然决天层然土天层层土土a度度密厚述编描号擦摩角力粘聚m一∞∞m三，一 道工程 ，里程为DK0+620～DK4+756，全长 4136m。 线路呈东西走向，从崇文门西大街、前门大街到达 宣武门大街。沿线经过崇文门饭店、前门箭楼、前 门商业大厦、越秀大饭店国华商场及众多居民住 宅楼，地下敷设着通讯、电力 、煤气 、给排水 、热力 管道等多条管线，周边环境极其复杂。其中隧道施 工穿越 DKI+300崇西大街 8号楼距离较近(见图 1)，拟建隧道宽约 11．5m，高约 10．3m，埋深 8．43m。左侧是 12层住宅，基础是筏板基础，厚度 按经验估计为400mm，宽 l0．3m，埋深 2．6m。 400钻孔灌注桩基础 ，桩长 10 11m，桩间距为 1．1m。右侧是已建成的地铁隧道，断面是 11．6m× 9．5m。结构厚度均取为 1ITI，埋深是 3．8m。隧道 施工对其的影响较大，本文以此为例进行研究。 注：“()”内的数据是深度修正后的卸栽模量，模拟计算时使用。 圈 1 隧道和既有建筑的结构断面简图(单位 ：m) 弹性模量按公式 (1)计算得出： 1．2隧道施工方法 E 1一一1-2v) (1) 采用 CRD法施工，在桩基础 的位置从洞 内打 1一∥ 设钢管并注浆加固，钢管为 ①108，t=5mm，间距 其 中，E是压缩模量 ，是泊松 比。 考虑开挖区域土体的卸载模量 ，对粘性土将 收稿 日期：2011一o4—22 弹性模量乘 2，对砂土将弹性模量乘 3，再按应力 作者简介 ：王炜 (1976一)，男，新疆人，工程师，从事铁路 、隧道 工程施工技术工作 。 水平进行修正。 188 管理施工 城市道桥与防洪 2011年7月第7期 (12)开挖土体 6(见图 8)．