AC-13型沥青混合料动静态模量对比试验研究.pdfVIP

◎……G—s AC一13型沥青混合料动静态 模量对 比试验研 究 江 峰 (上海市政工程设计研究总院) 摘要 ： 以我 国沥青路面广泛采用 的AC13型沥青混合料为研究对象 ，对在不同温度 (一20℃、～ 1O℃、0℃、10℃、20℃)和 不同频率 (25Hz、10Hz、5Hz、1Hz、0．5Hz)下 的动态模量进行了测试 ，分析并得出了其变化规律 ，并与其静态模量进行 比较 ，得到 了它们之间的关 系，最后给出了 AC13型沥青混合料的路用动态模量 的推荐范 围。 关键词 ： AC一13型沥青混合料 ；动态模量 ；静态模量 ；频率 ；温度 0 引言 级配范 围如表 1、表 2所示 。 国内外现行的路面设计方法一般基于静态弹性体 表 l 集料 的密度 系模型，而实际车轮荷载为动态荷载，它对路面施 以随 时间变化的垂直振动冲击作用 以及水平推挤作用，所 以在实际动态荷载作用下表现的力学性能和静态模型 表 2 AC-13沥青混合料级配 的情况下相 比区别较大 。 从 国际上路面结构设计的发展来看，路面结构 的 l通过百分率 ?100I90 68J38J24J15J10J7J5J4J 设计从静态方法到动态方法的转变是路面设计理论发 按 目标配合 比拌制沥青混合料 ，在规定的拌和温 展的必然趋势 ，路面材料用动态模量代替静态模量是 度下拌和均匀后 ，放入 135±3℃的烘箱中老化 4h，然 其中的基础 ，也是第一步。因此，研究沥青混合料在动 后采用旋转压实仪按高度控制成型 l5O×180mm 的 态荷载作用下的性质和变化规律 ，确定其试验方法并 试件 。采用钻机从旋转压 实仪成 型 的试件 中钻取 测定其模量值是十分必要和有意义的。 100×180mm 的芯样 ，用切割机切除所取芯样两端 ， AC一13型沥青面层是广泛应用于我国新建沥青路 保证试件高度为 150mm -2。0IIlm，然后测量芯样的 面的结构形式 。因而展开对其动态模量的研究更具重 空隙率 ，确保正式试件的空隙率与 目标空隙率的偏差 要意义。本文在调查 、了解国内外许多沥青混合料动 能控制在 ±0．5 范围内。最后在 MTS材料测试系 态模量试验研究的前提下，对 AC～13型沥青混合料 的 统上进行静态模量和动态模量的测试静态模量的试验 主要影响因素 (加载频率、温度等)进行了分析研究，对 取五个温度作为参考温度 ，即：一20℃，一1O℃ ，0℃， 不同温度、不同频率下的静态和动态模量进行了测试， 10℃和 20℃。在不 同温度下用 MTS材料测试系统 并得出了其变化规律 。最后根据分析成果提出了沥青 测出其静态模量值如表 3所示。 混合料动态模量与静态模量之间的关系、及 AC一13型 表 3 AC-13型沥青混合料静态模量试验结果 沥青混合料的动态模量的范围值 。 温度 ／C AC13型沥青混合料试件 一 2O ～10l0 l10 2O 1 试验 原材料 及方 法 『静态模量／MP 11566。8905f4985f2550 2297 本研究中粗集料采用辉绿岩 、细集料和矿粉均采 2 动态模量 的测试方法及结果 用石灰岩制成，并按照规范 《公路