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节温器在燃料电池汽车热管理系统中的应用分析 唐 炯 马洪涛 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201804) 【摘要】 对燃料电池汽车发展的不同阶段使用的节温器进行了分析，提出了电机式节温器最适合燃料 电池系统对温度调节的应用，可以解决响应时间慢和滞后性的问题，精确控制温度。 【Abstract】 Theapplicationofthethermostatisanalyzedatdifferentstagesofthefuelcellvehi- clesandthemotortypethermostatisthemuchmoresuitableforthefuelcellsystemtoadjustthetem perature．Itcansolvetheproblem oflaggingandresponsetime，accuratecontroloftemperature． 【关键词】 节温器 热管理系统 燃料电池汽车 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2016．01．02 人燃料电池 T1= ，Q：Q1；当温度 需要控制 0 引言 在 乃 ～ 之间上下调节时，调节节温器 的开度百 分比0～100％，Q=Q1+Q2，使 达到设定温度 乃 72T4。 温度对于PEMFC汽车发动机的性能具有决 定性的影响，PEMFC工作温度范围在 70～8OcCl。 为了有效调节燃料 电池冷却系统的温度，使燃料 几、Q 电池工作在适合的环境工况下，节温器是热管理 — — — 系统中温度调节的关键部件。 节温器 1 节温器 的工作原理 图1 节温器工作原理 节温器是根据冷却液的温度来调节通过散热 器的流量，从而控制散热器的散热量，满足燃料 电 池工作温度。在燃料 电池汽车 中，节温器的应用 2 节温器在燃料 电池汽车上应用 分为两进一出和一进两出，其工作原理相同，具体 使用根据系统匹配设计的不同来进行选择。一进 2．1 机械式节温器 两出如图1所示 。当燃料 电池冷却循环温度 1 机械式节温器是 目前大部分汽车使用的传统 低于额定工作温度范围乃 ～ 时，冷却液直接进 式石蜡节温器，早期燃料 电池汽车在温度控制上 收稿 日期：2015—10—21 上海汽车 2016．01 · 7 · 选择使用石蜡节温器，通过调整石蜡的配料来匹 配燃料电池工作温度 ，结构如图2所示。 弹簧 图3 节温器升降程温度曲线 图2 机械式节温器 内部结构 响燃料电池效率的发挥，长期在非额定工作温度 下运行，燃料电池会对寿命有影响。 传统式石蜡节温器 由于石蜡的物理特性，冷 2．2 电子式节温器 却介质的热量通过节温器感温蜡壳体导热到内 为了降低油耗，各个零部件都在做 自身的发 部，石蜡吸热融化体积目Ⅱ膨／胀索 ，将推杆向外移动将阀 展和提高，其 中就包括节温器 。电子节温器的应 门打开产生升程；当温度下降后蜡包放热冷却，石