电动汽车增程器的电子节气门控制系统研究.pdfVIP

学兔兔 ． 设计．计算·研究· 电动汽车增程器的电子节气门控制系统研究 谢有浩 (安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司) 【摘要】增程式电动汽车的增程器控制系统需自动调节增程器的输出功率，满足整车的发电功率需求。基于该需 求领域．研究了电子节气门控制系统方案，按照发动机的停机、起动、怠速、发电4种不同工况，设计了电子节气门的 逻辑控制方案。通过试验验证表明，该控制方案可以按照不同发动机工况，实现增程器控制系统的控制功能。 主题词：电动汽车 增程器 电子节气门控制系统 发动机工况 中图分类号：U469．72 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2012)07—0026—03 Research on Electronic Throttle Control System of Electric Vehicle Range Extender Xie Youhao (Anhui Changfeng Yangzi Motor Manufacturing Co．，Ltd) 【Abstract]The range extender control system of the range extending EV needs to adjust the output power automatically to satisfy the requirement of electricity power generation．Based on this application，the authors study the program of electronic throttle control system，design its control logic according to four conditions of the engine，including stop，start，idle and power generation．Test proves that this control program can realize the control functions of range extender control system according to different operating conditions of the engine． Key words：Electric vehicle，Range—extender，Electronic throttle control system，Engine condition 1前言 蓑 茗 蓍 增程式电动汽车是一种特殊的混合动力汽车， 一定里程内的正常行驶，一旦电量不足，增程器开始 小膝部弯曲角度．但局部刚度过大会造成加速度过 本研究为商用车保险杠系统设计初期考虑行人 大(如因素D3对应的加速度值) 碰撞安全性提供了理论设计依据．有关试验的稳健 d． 进气口下缘Z向高度决定小腿与保险杠碰 性及优化设计方法还有待于进一步研究 撞点位置．从而影响小腿缓冲弯矩的大小 由于商 参 考 文 献 用车前部结构与普通轿车不同．无法增加副保险杠 1 Kathleen DeSantis Klinich，Lawrence Schneide