汽车零部件加工制造亟需升级 .pdfVIP

I 髓 汽车零部件加工制造亟需升级 神龙汽车有限公司发动机一分厂 陈建新 我国汽车零部件加工能力的升级已经刻 国内的设备提供商亟需提高自身的能力 不容缓 根据近年来我的体会，国内的设备提供商应该 谈到我国汽车零部件的加工能力问题，感到比 着重从以下几个方面来提高 自身能力。 较纠结，如果单纯以生产加工的规模能力为标准的 一 是加大基础研究的投入，提高 自主创新能 话，我国的汽车零部件加工能力绝对是世界首屈一 力，努力掌握核心技术是百年大计 。当然这不是能 指的，不仅为稳居第一的我国汽车产业提供了绝大 一 蹴而就的，但是如果没有这种长久的战略规划和 部分零部件，还在世界汽车产业的零部件市场上 占 投入，国内的设备提供商很难建立起真正的核心竞 有相当的份额；但是如果从零部件加工的技术水 争力。 平，特别 自主开发能力，核心技术的拥有方面讲， 二是加强应用研究和提升集成能力。近年来， 我们还是一个弱国。 数控技术广泛应用，我国在数控机床的制造方面进 加工制造能力的升级，我认为主要有以下几个 步也很快 ，设备的生产效率、几何精度也越来越 方面 ： 高。但是 ，与国际设备知名厂家相 比较 ，差距还是 一 是产品制造质量的升级 ， 目前产品制造质量 很明显的。因为现在机床的制造，基本上是一种模 来看，除了少数一线汽车厂家，大部分企业、特别 块化的生产，如数控机床的控制系统、驱动装置、 是一些中、小协作配套厂的质量水平和国际先进水 电主轴、传动系统、甚至液压、冷却装置的部件等 平还是有一定差距的。要实现产品质量的升级，除 基本上都是外购的，机床制造企业的零部件 自制率 了提高企业的质量管理水平之外，还有必要进行企 很低 。但是一大堆最好的零部件，不见得能组装好 业的技术改造 ，采用新工艺、新技术、新材料，更 一 台好设备。这就有个如何综合应用现有的技术， 新老旧设备等。 把它们集成为一个优质系统的问题 。很多时候，尽 二是产品设计和工艺的升级 ，谈到产品质量大 管国内的设备供应商的价格远低于竞争对手，其设 家都会想~J180／20法则，即制造过程对产品质量的 备的理论精度和生产效率也能满足工艺要求，但是 影响只占20％，设计和工艺在产品质量中占居主导 由于设备整个系统的可靠性低、综合效率不稳定， 的地位 。我国在这方面软实力比生产制造的工艺装 最终还是面临被淘汰的命运 。 备等硬件更落后，我们的研发能力建设不足，核心 三是重视辅助设备及边缘工艺 。我们的机床制 技术缺乏，即使一些主流的合资企业产品工艺的决 造企业往往很重视机床的主机部分 ，因为 ，它们决 定权也基本掌握在外方手里。合资企业里，中方技 定了机床的精度和效率，但对辅助设备和边缘工艺 术人员的工作大都是做一些产品文件翻译转化工 装备重视不够。在实践中我们经常因为一些机床的 作、工艺流程设计和现场技术支持等。没有掌握真 辅助功能部分和边缘工艺