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汽车涂装标准色板的制作与管理
AT&M 碗 界
新颜色开发用标准色板的制作步骤一般如下。具 目测方法对操作者的水平和环境要求较高,需要
体到各个汽车制造厂,流程会有所差异。 具有丰富的判断经验,主观性强,不易量化。
涂料厂按汽车生产厂提出的颜色要求开发新颜色 3.2仪器测量
一生产厂确定颜色一涂料厂开发性能合格的油漆材料 (1)方法
一喷涂样板一颜色工程师确认颜色基准一一批量喷涂色 汽车行业常用的测量仪器是x—RITE或BYK多角
板一测量颜色数据一颜色工程师确定颜色基准及控制 度测色仪,测量条件为D65/10。 (色温为6504 K的
标准一制作标;隹色板一下发给各配套件供应商及产品 日光光源,1O。标;隹光源视场 )。使用测色仪测量可
检验部门。 以得到指定角度 (一般为15。、25。、45。、75。
2.2涂装标准色板质量的评价 和110。,新型仪器可以测量更多角度 )的颜色测量
涂装标准色板质量的评价主要从 以下几方面 数据L、a、b或L、C、h,通过计算可以得到色差值
进行。 AL、Aa、Ab或△ 、Ac、Ah、△E等特性值。
(1)表面状态 ClELAB色差理论的色差公式如下。
涂装标准色板的涂膜表面要求没有明显的缺陷, a.明度差异△ = 样品一 标准。
如颗粒、流挂和桔皮等。 b.红/绿差异△a=a样品一a标准。
(2)色差值 c.黄/蓝差异Ab=b样品一b 标准。
涂装标准色板的色差值需满足该颜色 目标值的色 测色仪测量色差的具体步骤如下。
差控制范围。应根据颜色的施工难度,尽可能缩小标 a.通过测色仪测量得到涂装标准色板的颜色数据
准色板与该颜色 目标值的颜色偏差程度。 L、a、b,并与 目标颜色数据 、a、b对比,根据
(3)制板时间 CIELAB色差公式确定颜色差异 (△上、Aa、Ab)。
涂装标准 色板在 以后的使用和保存过程 中会 b.根据经验确定的色差控制范围判断涂装标准色
发生缓慢的颜色偏移,其有效使用期限一般是1—2 板的颜色是否合格。
年。因此需要注意所用标准色板的使用期限是否符 某些汽车生产厂用CIELAB色差理论的Lch维度
合有关要求。 或增加了△E值控制色板、车身及颜色件的色差,控
制方法相似,但控制模型不同,其中针对无彩度颜色
3涂装标准色板色差的测量方法
的△ 、Aa、Ab的色差控制模型见图1。
色差对涂装标;隹色板而言是最重要的技术参
数。目前,色差控制广泛采用 目测和仪器测量相结
L
合的方法。
I
:
3.1 目测 :
:
(1)方法
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