汽车桥壳后盖焊专机机械改造.pdf

学兔兔 · 材料·工艺·设备· 汽车桥壳后盖焊专机机械改造 I习南 趋超 (陕西汉德车桥有限公司) 摘 要：分析桥壳后盖焊专机现状及其各部位机械结构存在的问题，通过技术改造，恢复并改进各项机械性能，实现加 工产品类型转换；改进焊接方式及焊接工艺，提高产品焊接质量；实现自动化焊接功能，提高了生产效率，降低生产成 本。 关键词：STR桥壳 定位夹紧 结构改造 调整 Abstract：Analyzing of axle housing rear cover welding machine status and various parts of mechanical problems，through technical innovation，to restore，the mechanical properties is improved to achieve the type conversion of processed products，and to improve welding and welding technology,product quality of welding；It can achieve automation welding functions and improve productivity and reduce production costs． ’ Keywords：STR bridge shell，Positioning clamp，Restructuring，Adjustment 复各部位动作外，各定位夹紧装置及工件移送装置 1．概述 均需改造、调整。 桥壳后盖焊专机是我公司2002年进口的韩国 具体存在主要问题及原因分析： 二手设备，原用于单级桥桥壳后盖焊接，后因单级 (1)点焊部位 桥产能调整，该设备长期处于废置状态，导致控制 a． 中心夹具两侧轴向定位夹紧装置伸缩量较 系统老化、部分功能丧失、零部件锈蚀、缺损严重， 小、夹紧块较长，STR桥壳中段琵琶孔较小，不能 无法再正常使用。现根据西安工厂STR桥壳柔性化 完全落入夹具本体，从而无法进行有效定位；右头 生产需求，公司组织立项，由设备管理部门负责对 桥管两侧径向定位夹紧装置锈蚀、损坏严重，且两 该设备进行技术改造，用于焊接STR中、后驱动桥 侧动作不同步，夹紧中心偏移，工件不能准确定位。 桥壳后盖。经立项申请、方案评审、前期准备、组 b． STR桥壳后盖外径小、形状不规则，原后 织实施、工艺验证，前后历时40天左右，’最终按 盖顶部压紧装置不能适用。 照预期目的完成各项技术改造，恢复了自动化焊接 (2)预定位装置 功能，并成功实现了加工产品类型转换，使用效果 STR桥壳中段长度较短，顺传输轨道滑动时位 良好。 置偏移较大，两头预定位装置行程不足，工件无法 进行中心定位。 2．存在的问题及分析 (3)机械手移送装置 该设备工作流程如下： STR桥壳中段长度短、桥管直径小，机械手两 人工上料 l——定位夹紧 2——手动点焊 3一 侧夹爪间距较大、且收缩量小，无法有效夹紧、移 一 工件预定位4——机械手移送5——中心定位夹 送工件