汽车后桥齿轮渗碳工艺 .pdf

G 汽车后桥齿轮渗碳工艺 郑州华威齿轮有限公司 (河南 452370) 高永强 汽车零件的渗碳热处理设备主要有密封箱式多 钢 。产品技术要求 ：显微组织按QC262—1999 用炉，单排、双排以及多排连续 自动渗碳线，真空 汽车渗碳齿轮金相检验 标准进行评定 ，其中 (低压)渗碳高压气淬炉等。而对于汽车齿轮的渗 M．A／1～5级和K1～5级为合格 ；硬化层深度为1．0 碳，则以密封箱式多用炉、单排和双排连续 自动渗 ～ 1．4mm；表面硬度为6O～64HRC，心部硬度为 碳线为主要的热处理渗碳设备。 33～48HRC；内孔变形≤0．05mm，内端面变形 汽车后桥齿轮是汽车传动机构的重要零部件， ≤0．05mm，外端面≤0．03mm；渗碳设备采用汇森 承载能力大，其性能好坏直接影响整车的舒适性 密封箱式淬火炉 ，型号 SHQF一2／2。 能，而 目前的汽车前后桥齿轮的热处理渗碳气氛大 都采用常规的氮 甲醇气氛或丙烷+空气的超级渗 碳气氛 。渗碳 的主要消耗就是介质和电能。如果在 渗碳时采用催渗工艺，这样不仅能节约时间，减小 变形，从而提高产品的热处理质量，同时还能有效 地达到节能的目的，降低产品的热处理成本。 1．金杯面包车后桥从动弧齿锥齿轮渗碳工艺 图1SY6480从动弧齿锥齿轮示意 SY6480系列金杯海狮面包车后桥从动弧齿锥 渗碳工艺：原工艺和降温BH催渗工艺分别见 齿轮如图1所示。材料为20CrNiMoH (8620H) 表1和表2。 表1 SY6480从动弧齿锥齿轮原渗碳工艺 (168件) 工艺阶段 工艺进行时间／min 温度FC 丙烷／m3．h 催渗~Jl／mLm·in 碳势 (c％) 备注 零件装炉 | 9O0 O．13～0．15 0．4 12：15开始 丙烷追加 30 900 0．13～O．15 1．2 强渗 248 930 0．13～O．15 1．2 扩散 144 900 0．13～0．15 0．9 降温 165 830 0．13～O．15 O．85 保温 60 830 O．13～0．15 O．85 淬火 20 900 0．13～0．15 0．4 油温125℃ 沥油 20 900 O．13～0．15 O．4 出炉 I 900 0．13～O．15 0．4 1：54出炉 工艺总时间m／in 818 渗碳检验结果 硬化层深m／m 碳化物级／ 1马氏体+残留奥氏体级／ 表面硬度HRC 齿根圆处心部硬度HRC 1．1O l I 3 60．5、61、618． 342．、35．1、34．8 参磊加工热加工 搀处 ：27 G 纛 表2 SY6480从动弧齿锥齿轮催渗工艺 (168件) 工艺阶段 工艺进行时间／mi