南昌城市空间扩展及结构分析.docVIP

南昌市地理条件 地理位置 南昌市位于江西省偏北部，赣江、抚河流过南昌市区，并临靠着中国最大的淡水湖—鄱阳湖，并且还是京九线唯一一个省会城市。东与南昌县、进贤县毗邻，西与新建县、安义县交界，北距九江市170公里，东离鹰潭市160公里。 气候 南昌市在亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季温暖少雨，年降雨量充足，四季分明，有利于农作物生长。 地形地貌 南昌市靠近赣江和鄱阳湖，地形以河流的冲积平原为主，地势平坦，湖泊众多，水网密布，有青山湖、贤士湖、艾溪湖等。 由此可见，南昌市的自然区位条件好，有利于城市的发展。在古代中国，南昌市和九江市依靠鄱阳湖优越的地理环境，自古就是全国的粮食生产基地，素有“鱼米之乡”之称。城市的发展很早就开始了。 二、南昌市的空间扩展 1、古代城市的发展 考古学家南昌市安义县发现了新石器时期的古城墙，城市最早的雏形就是在那时期开始发展过来。商周时期，青云谱和艾溪湖附近的城属于扬州之城。到了秦汉时期，南昌属于九江郡，刘邦的大将灌婴以南昌作为根据地，古称为“灌婴城”，南昌城开始设市。唐朝的时候，南昌以叠山路（东西走向）和象山路（南北走向）为主干道发展，当时的城镇的面积仅为6平方公里，并在赣江边修建了滕王阁。宋朝的南昌不断扩张，面积达到14平方公里，是古代最鼎盛的时候。到了明清时期，南昌城门七座，并修建富大有堤，以叠山路和现在的八一大道为主干道发展。 近代南昌的扩张 1905年南昌修建了的第一条铁路九江—南昌，南昌的格局开始沿着铁路线不断扩张，1937年在八一桥位置修架了第一座跨江大桥，南昌开始慢慢向昌北发展，基本形成现在城市格局。 现代南昌的发展 在第一个五年计划中，南昌在城北青山路设立了城北工业区，但是当时的工业水平也是比较低。90年代南昌先后建立了南昌高新技术产业开发区、南昌经济技术开发区、昌南工业园和昌东工业园。到了21世纪初，南昌开始快速地跨江发展，并且市区的重心开始慢慢往红谷滩发展，市政府迁到红谷滩。80年代至今，在以省政府为中心，辐射连接那几个工业园区的道路开始不断填充发展，沿路出现了不少商店和居民区，基本形成由点到线，在由线形成面的发展趋向。 南昌市空间结构扩展 南昌市的空间结构模式是伯吉斯的同心圆模式，大概可以分为三圈。 第一圈 第一圈即南昌古城到省政府这个范围，这一圈同时也是城市结构的中心点。80年代以前南昌城市用地以沿交通线扩展，京九铁路及八一大道的建成，城市突破了旧城的范围向东扩展，形成城市的第一圈城市用地即老城区。 第二圈 80年代后，老城区沿着主干道不断扩大，其中青山路和北京西路，八一大道，解放西路、八一大桥就是老城区这个中心点的“放射线”，这些放射线分别连接着南昌高新技术产业开发区、昌南工业园、昌东工业园南昌经济技术开发区，而这些工业园区正是城市结构的第二圈，它们包围这市区，离城市较近。工业区的建立同时也对其周围区域产生辐射影响，这时市区和工业就像线段的两个端点圆，但这两个圆慢慢变大，他们之间的距离越来越短直到连接在一起，这时线段就被填充满了。在90年代至今，许多住宅区和工业企业就是沿着这些放射线快速发展起来，把第一圈和第二圈之间空隙填满，形成现在的格局。随着放射线的不断延伸，它们不单单影响着第二圈，甚至还会影响着第三圈第四圈。 第三圈 一些学校设立在青山湖，艾溪湖，瑶湖和昌北这些第二圈外的地方，似乎跳出第二圈，形式跳跃式发展，这些高等学院成为城市第三圈势在必行。 在整个地区来说，随着中部崛起的口号逐渐变成现实、鄱阳湖经济生态区的发展和京九铁路的辐射，南昌市必定会在他们的带动下不断扩张，城市的范围会越来越大，这个“同心圆”会越来越大，圈数也会越来越多。 动力条件 自然地理环境 南昌市位于赣江和抚河边，地势平坦，以平原为主，土地肥沃，有利于农业的发展，古代的南昌就是依靠农业不断发展壮大起来的。同时赣江和抚河是最好的天然屏障—护城河，所以南昌城市发展没有超过赣江，仅仅限制在城墙里面。 交通条件 50年代至80年代南昌大桥、八一大桥和八一大道的修建，大大改善了南昌的交通情况，可以沿着交通线对外伸展。随后受京九铁路影响，在南昌西南方修建洪城大市场，带动了南昌的物流业发展，带动南昌更多交通线的发展,印证了“要想富先修路”这句话。 经济因素 经济是城市化增长的根本因素。改革开放以来，随着南昌经济的不断发展，经济的增长必然带来城市化水平的提高，而城市化水平提高无疑又加速了经济增长。 年份 第一产业 第二产业 第三产业 1995 1998 2001 2005 由此可见，南昌的产业结构一直都是“二三一”结构，南昌的经济主要靠第二产业带动。由上述的城市结构扩展变化可知，南昌高新技术开发区等工业区拉动着城市中心不断往外扩张，并且这些工业园区带动