动力总成悬置系统的技术发展历程.pdf

动力总成悬置系统的技术发展 历程 泛亚汽车技术中心有限公司 底盘及动力总成集成部 俞斌 主要内容  动力总成悬置系统要求  悬置系统类型与发展历史  可控悬置的类型与应用 动力总成悬置系统要求 整车振动来源  发动机点火激励引起的振动  发动机工作过程中其自身产生的往复不平衡惯性力  冷却系统、进排气系统等引起的振动  路面不平引起的振动  其他运动部件引起的振动 动力总成悬置系统要求 动力总成悬置系统介绍- 悬置功能：  降低动力总成振动向车身的传递  衰减路面激励引起的动力总成位移 动力总成悬置系统要求 隔振原理 动力总成悬置系统要求 动力总成悬置系统介绍- 设计目标  尽可能多的隔离振动  尽可能多的实现各自由度 间的解耦  悬置系统在系统共振频带 内应有较大的阻尼值 动力总成悬置系统要求 Ideal Dynamic Stiffness Curve for a Powertrain Mount 发动机悬置的理想动刚度曲线 主要内容  动力总成悬置系统要求  悬置系统类型与发展历史  可控悬置的类型与应用 悬置系统类型与发展历史 y t i x e l p m o C w o r r o m o T