加拿大多式联运及现代物流.pdfVIP

多 式 联 运 2004 年 第 1 期 集 装 箱 化 加拿大多式联运及现代物流 蔡正荣 (交通部长江航务管理局 湖北 430014) 最近 , 笔者参加了由国家经贸委组织的运输 ( 2) 先进的综合运输体系是加拿大国民经济 管理人员考察团, 赴加拿大进行了为期 17d 的学 发展的基础 交通运输业约 占国民经济的 20 % 习考察 。考察团先后到温哥华、多伦多和渥太华等 左右 , 主要有三大运输走廊 , 即东海岸运输走廊 , 三个城市, 听取了有关专家及港务公司、铁路公 以蒙特利尔港 、哈利法克斯港为主 , 覆盖大西洋 司、货代公司等单位关于多式联运和物流方面的 的主要海运业务; 西海岸运输走廊以温哥华为中 ( ) 知识讲座, 实地参观考察了部分货运站 中心 、集 心 , 主要处理加拿大与亚太地区和国内贸易货 装箱码头、铁路多式联运场站 , 并请加拿大运输 物; 南北运输走廊以五大湖区为中心, 联系美国 部、运输署有关官员和专家介绍了加拿大交通运 和加拿大之间的贸易往来 。 输的法规体系和管理等有关方面的情况 。 加拿大运输业经过多年的发展 , 已建立了水 路 、公路 、铁路和民航共同发展的综合运输体系 , 1 加拿大综合运输体系的基本情况 各种运输方式之间互相衔接 , 形成了与加拿大经 济相适应的运输网络 。 ( 1) 交通运输在加拿大国民经济中占重要 加拿大铁路运输始于 1836 年 。现有营业里 ( ) 地位 加拿大位于北美洲北部 , 属联邦制国家 , 程 7 万多 km , 由国家铁路公司 CN 和太平洋铁 ( ) 共有 10 个省 、3 个 自治领地 , 国土面积 997 . 6 路公司 CP 经营主干线 。另有一家客运公司租 万km 2 , 海岸线长 2 万 km , 陆界线长 8 900 多 赁上述两家公司的车辆并利用其线路经营旅客 km 。人 口总数 3 050 万 , 集中分布于美加边境一 运输 。此外 ,还有部分支线铁路公司, 形成了横贯 线 , 50 % 以上的人 口集中在一些大城市 。由于 东西连接大西洋与太平洋的两条铁路主干线和 人 口分布比较集中, 形成了相对集中的区域经 连接各大港口城市的铁路运输网络 。 济特点 。另外 , 由于加拿大的原材料产地与加工 公路总里程为 90 万 km , 以靠近美加边境 , 业中心距离较远 , 因此 , 需要有一个快速 、高效 横贯东西的圣约翰至维多利亚的公路为主干线 , 的综合运输网 。 以连接各个省区与港口之间相通公路为支线 , 形 国际贸易在加拿大经济中占很大比重 , 199 8 成了完善的公路运输网络 。目前 , 加拿大政府对 年出口3 220 亿元 , 进口3 030 亿元 , 贸易顺差 公路运输管理以省为主 , 主要承担港口、火车站