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公路路基施工中过湿土的处理 　　摘要:路基施工质量的好坏直接影响到整个公路的工程质量。在公路路基施工中,天气及施工工期的限制等原因,会经常遇到采用过湿土填筑路基的情况。本文就对路基施工中对过湿土的处理方法及其注意事项作以简要探讨。 　　Abstract: Subgrade construction quality directly affects the quality of the road works. In roadbed construction,excessive soil is used to fill subgrade because of weather and construction schedule constraints and other reasons. The paper gives a simple discussion on excessive wet soil treating method and the precaution during subgrade construction process. 　　关键词:路基施工;过湿土;对策 　　Key words: subgrade construction;excessive soil;solutions 　　中图分类号:U41 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)21-0129-01 　　 　　1过湿土的特点 　　由于这种土的天然含水量大、粘性大,一般还含有膨胀性矿物,其亲水性和持水性强,透水性差等特性,晾晒有困难且不易粉碎,施工难度大,粘粒含量越高的土,其膨胀性矿物的含量也越高,膨胀性越明显,工程性质越差。 　　2过湿土施工的机理分析 　　对“过湿土”目前尚无确切的定义。按现行公路路基土的分类,对本文所说的过湿土大多属于高液限粘土。有的文献认为,过湿土一般是指稠度(WC)小于某一允许值后,必须采取相应技术措施加以处理方可压实到规定压实度的土。 　　研究表明: 　　粘性土按稠度(WC=(WL-W)/IP,WL为液限,W为天然含水量,IP为塑性指数)划分时,WC1.00时土呈半固体状,属于正常填料,直接可用重型机具碾压密实。 　　3过湿土施工的处理措施 　　3.1 土场的选择处理 　　由于路段内土场的地下水位比较高,土的含水量特别大。为了降低土的含水量,先将取土坑周围开沟放水的方法,再用推土机将土推成大堆,进行晾晒,这样土方可以直接运输到路基上做为填土使用。为保证雨后能正常运输,进出土场的便道也要精心修整。 　　3.2 路基填筑过程中过湿土的处理 　　①路堤分层填筑,松铺厚度为不大于30cm的水平层,并在铺下一层土之前,按规定压实,每填一层,都要进行翻晒、粉碎;并用平地机整平后,方可开始碾压。每层填土压实时,要不停地进行整平工作,保证均匀的密实度。 　　②对于降雨天数较少,气温较高的季节,过湿土天然含水量相对较低时,不必掺入白灰等外掺剂,而可采用重型铧犁和重型缺口圆盘耙,直接将土翻松,粉碎至颗粒在50mm以下,并用重型压路机碾压,直至压实度达到90%以上为止。 　　③过湿土含水量过大,可由取土坑挖出后,堆置坑旁初步晾晒,再运至施工作业段摊铺;或由取土坑挖出后先运至作业段一侧,经初步晾晒后再用推土机推至作业段上,用上述机械粉碎1～2遍,并经整平处理后,将规定剂量的全部或2/3 外掺剂均匀撒布于上。 　　④对初步碾压的土层闷料24～28h后,再将剩余的1/3石灰均匀铺撒到土层上,再行翻拌、粉碎至土颗粒在50mm以下,用重型压路机碾压并检验压实度,掺石灰5%时的最大干容重一般为1183g/cm3,标准压实度为90%。 　　⑤如果施工过程中遇雨,一般宜抢压,用上层土封住下层土。同时要加强排水功能,在路基边坡使用防雨布做临时急流槽以防大雨冲毁边坡,对已成型的路段,为防雨水渗进土基,抢在下雨前用防雨布整体覆盖,待雨过天晴,打开防雨布,进行必要的复压,即可进行下一层施工,这样,既能保证路基压实度,又能争取工期。 　　⑥对于已掺入石灰,而未来得及整平碾压的路段,遇雨时要进行抢压,同时也用防雨布进行覆盖,由于路基高低不平,局部地方会渗入雨水,待雨停后,应立即打开防雨布,进行局部翻晒,粉碎处理,个别积水严重地方可将超厚土挖掉,换填拌和均匀的灰土,然后进行整平、碾压,至压实度合格为止。 　　⑦对于遇雨抢压,没使用防雨布的路段,雨停后要用大拖拉机单向耕翻而不适宜直接用旋耕机旋碎、晾晒,因为湿土粘连,裹包旋刀,并且碎土块形成较密覆盖,下层土去水困难,而用拖拉机犁刀耕。土块较大,土块间空隙也大,空气流通,便于降低含水量,再配以旋耕,使土块含水量均匀,便于压实。 　　⑧路槽底0～80cm范围内填土,压实度