大型悬索桥岩锚及桥墩区工程地质报告.docVIP

施工图设计阶段 系列专题研究报告之一 沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关公路第三合同段 坝陵河大桥施工图设计 工程地质勘察(送审稿) 贵州省地矿局第二工程勘察院 中交公路规划设计院 二 四 年十 月 项 目 名 称：沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关公路 坝陵河大桥专 题 名 称：施工图设计阶段工程地质勘察 业 主 单 位：贵州高速公路开发总公司 设计报告编制单位：中交公路规划设计院 专题承担单位：贵州省地矿局第二工程勘察院 中交公路规划设计院 主 管 院 长：谢绍林 孟凡超 主管总工程师： 庞颂贤 项目负责人：张 浩 彭运动 技术负责人：刘秀伟 陈晓东 参 加 人 员： 目 录 1.前言 1 1.1工程概况 1 1.2勘察目的、任务及技术要求 2 1.3执行标准及工作依据 2 1.4已有成果及资料 3 1.5勘察工作布设及完成情况 3 1.5.1控制点、线测量定位 3 1.5.2工程地质钻探 5 1.5.3岩、土试样采取及试验 6 1.5.4钻孔电磁波CT 6 1.5.5钻孔数字摄像 6 1.6 勘察工作质量评述 7 2.自然地理及区域地质概况 9 2.1自然地理 9 2.1.1气象 9 2.1.2水文 10 2.2地层与岩性 10 2.3地质构造 11 2.4新构造运动及地震活动性 12 2.4.1新构造运动 12 2.4.2地震活动性 13 3. 桥址区工程地质条件 15 3.1地形、地貌 15 3.2岩土组构及工程特征 17 3.3岩土体单元划分及工程特性 20 3.4边坡稳定性分析评价 22 3.5岩土体物理力学性质 23 3.5.1统计方法及精度评述 23 3.5.2统计成果 23 3.6岩溶 34 3.6.1桥址区岩溶现象综述 34 3.6.2 岩溶发育的基本特征 38 3.6.3 桥区岩溶发育特征分析 40 3.7 水文地质条件 41 4. 基础方案分析与评价 43 4.1基础方案选择 43 4.2基础设计参数的确定 44 5.结论与建议 47 5.1结论 47 5.2建议 48 附图目录 附图1 坝陵河大桥施工图设计阶段工程勘察地质图 1:5000 附图2 坝陵河大桥东岸工程地质图 1:2000 附图3 坝陵河大桥西岸工程地质图 1:2000 附图4 坝陵河大桥施工图设计阶段工程勘察地质剖面图 1:2000 附图5 坝陵河大桥施工图设计阶段工程勘察地质横断面图 1:500 附图6 坝陵河大桥阶段勘察钻孔地质柱状图 1:00~400 附表目录 坝陵河大桥施工图设计阶段工程勘察岩石试验成果表 1.前言 1.1工程概况 沪瑞国道主干线是“五纵七横”国道主干线系统中的一横（GZ65），是西南地区通往华东地区的主要通道之一。拟建的镇宁至胜境关高速公路是GZ65公路在贵州省境内的重要路段，也是贵州省规划的“两纵两横四连线”公路主骨架的重要组成部分。该路段起于安顺市镇宁县城北，东接清镇至镇宁高速公路，途经安顺、黔西南、六盘水三个地州市，穿越黄果树风景名胜管理区、关岭、晴隆、普安和盘县特区，终点为滇黔省界的胜境关，与正在建设的云南曲靖至胜境关高速公路相接，全长约195km。见图1：大桥地理位置示意图坝陵河大桥离拟建镇宁至胜境关高速公路起点约21Km，地处黔中原地带。公路在关岭县东北跨越坝陵河峡谷，峡谷两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏大，河谷深切达400~600m，2003年8~11月我院对拟建大桥的两个线路方案C线和K线进行了同等深度的工程地质初步勘察工作，经综合分析，推荐桥位为C线， C线方案已经交通部于2004年3月在贵阳举行的线路评审会议通过。根据专家要求，在同等深度再进行悬索桥方案的比较。2004年6~7月，我院受中交公路规划设计院委托又针对悬索桥方案进行了工程地质初勘。8月2~5日交通部组织有关专家对大桥方案进行了评审，同意推荐钢桁架悬索桥为本大桥的优选方案报部审批并获通过。同时根据专家意见，将原设计的东塔向东再移动20m，使原主跨1068m改为1088m。东西引桥也作了适当的调整，并提高了桥面高度。东锚碇采用重力式锚，西锚碇采用隧道锚和岩锚组合形式。 1.2勘察目的、任务及技术要求 根据桥址区工程地质条件，按照《坝陵河大桥设计阶段工程地质勘察专题技术要求》，确定本次勘察的目的任务如下： （1）在充分研究桥位区前期地质资料的基础上，根据选定的桥型方案，查明地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、不良环境工程地质等问题。 （2