大循环智能压浆工艺在后张预应力管道压浆中的应用研究.pdfVIP

学兔兔 206 管理施工 城市道桥与防洪 2012年6月第6期 大循环智能压浆工艺在后张预应力管道 压浆中的应用研究 梁晓东，刘德坤，徐有为 (湖南联智桥隧技术有限公司，湖南长沙410011) 摘 要：预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性，是桥梁生命的“保护神”。传统压浆工艺不能完全保证压浆 的密实性。该文提出采用大循环智能压浆工艺进行后张预应力管道压浆。该系统具有实时监测水胶比、实时测控灌浆压力、浆 液流量，以及远程监控等功能。经过工程实际应用证明其压浆效果很好，可取代传统压浆方式进行压浆。 关键词：预应力；压浆；智能；循环 中图分类号：U445．4 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)06—0206—03 其是以钢丝组成的钢丝束、钢绞线等。如不及时采取 0前言 防锈措施，一旦出现锈蚀，由于“坏蛆效应”的存在， 1985年2月1日。英国威尔士的Ynys—Gwas桥 钢绞线很快就会因锈蚀而减少断面面积甚至断裂： 在正常使用阶段、在没有受到任何外在冲击、在毫无 二是使预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体。 征兆的情况下突然倒塌，此桥运营32 a，并未达到 增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。 设计使用年限。英国交通运输部门对此桥进行的调 灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道 查发现，此桥大部分预应力钢绞线锈蚀、预应力孔道 壁，硬化后类似胶黏剂，把预应力筋和孔道壁粘结起 内出现大面积空洞，管道压浆不密实是导致该桥倒 来，共同作用；三是保证预应力在梁体内的有效传 塌的主因。英国交通运输部门曾规定在未解决后张 递，防止工作锚具的疲劳损坏。 预应力管道压浆质量之前，英国不得使用后张法。 1．2传统压浆的弊端 在国内，设计使用寿命5O a、竣工验收时“工程质量 在传统压浆方法中存在以下弊端：一是材料质 等级优良”的某大桥。仅运行10 a便成为“危桥”，大 量及用量控制不严，压浆材料要求低水胶比、高流 桥在2005年拆除。拆除此桥时发现部分预应力管 动度、零泌水率，压浆过程中现场工人为增加浆液 道未见压浆，预应力钢束有断丝、滑丝现象，部分钢 的流动性往往采取加水的方式，使得水胶比过大， 筋锈蚀严重。 导致泌水率过大，在孔道内形成钢绞线锈蚀的环 为解决后张预应力管道压浆质量问题，先前采 境；二是压浆设备落后，原有制浆机的叶片线速度 用了真空辅助压浆方法，以及压浆质量监测仪等，但 过小无法拌制出低水胶比、高流动度的浆体，同时 是都不能从根本上解决预应力管道的压浆质量问 灌浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞， 题。本文介绍一种新的压浆工艺和智能压浆系统，其 最终形成气室；三是封锚方法不合理，传统的封锚 能够保证管道内浆液完全充盈，能够对压浆过程浆 技术采用水泥砂浆封锚，其不能保证孔道在压浆时 液水胶比、压浆压力、浆液流量“三大指标”进行实时 的密闭性，致使预应力管道在建立真空度和压浆稳 测控，进行有效的质量监管和远程监控。