现代有轨电车正线道岔控制系统方案研究.pdfVIP

《电气 自动化)2o15年第37卷 第 2期 — 自动控制系统与装置～一 AutomaticControlSystems＆ Equipments 现代有轨电车正线道岔控制系统方案研究 李强 (兰州交通大学 光电技术与智能控制教育部重点实验室，甘肃 兰州 730070) 摘 要：针对现代有轨 电车信号控制系统，分析了系统需要解决的关键 问题。重点财信号系统中涉及安全的正线道岔控制子系统，分 析了系统的功能、组成和结构，对系统中转辙机控制、车地通信和列车定位等关键集成技术进行了分析对比，提出了一种兼顾 效率与安全考虑的进路控制方法和一套基于完全国产化技术的系统方案。 关键词：有轨电车；道岔控制；车地通信；进路控制；列车定位 DOI：10．3969／j·issn．1000-3886．2015．02．034 [中图分类号]U284．5 [文献标志码]A [文章编号]1000—3886(2015)02—0100—03 AStudyOntheSwitchControISystem oftheMainTrackofModernTrams LIQiang (KeyLaboratoryofPhotoelectricTechnologyandIntelligentControl0厂theMinistryofEducation inLanzhouJiaotongUniversity，LaazhouGaasu，730070，China) Abstract：Thepaperanalyzesthe keyproblemsto be solved in thesignaling controlsystem ofmoderntrams．Itanalyzesthefunctions， compositionandstructureofthemaintrackswitchcontrolsubsystem concerned withthesafetyofthesignalingsystem ，makesan analyticcomparisonofkey integrationtechniquessuchasswitchmachine，tram—ground communication andtram positioning，and presentsaroutecontrolmethodachievingbalancebetweenefficiencyandsafetyaswellasafullylocalizedsystem solution． Keywords：tram；switchcontrol；tram—groundcommunication；routecontrol；tram positioning 0 引 言 信号之问，控制中心需要地面没备的实际状态信息和故障报警信 传统有轨电车在二十世纪前三十年得到了快速的发展，但随 息以便快速做出反应 ，控制中心也可以根据运行计划和列车运行 位置远程控制道岔设备的动作从而提高运行效率 。 着汽车工业的崛起 ，传统有轨 电车因其噪音、灵活性和效率等诸 现代有轨电车信号系统的运营制式并非完全一致 ，根据具体 多劣势逐步退出历史舞台 。现代有轨电车采用电力驱动、低地 板列车和 自动控制等新技术，以较大的载运量 、绿色环保 、城市景 线路和路权的没计存在差异性 。 观效果好及投资规模小等综合优势得以快速发展 ，近3O年仅 2 正线道 控制系统 在法国有超过十个城市近30条现代有轨电车线路投入运营 J， 总体分析，现代有轨电车信号控制系统分为正线道岔控制系 近年来也逐步进入中国，在上海张江开发区、天津滨海新区和沈