多轴动力头齿轮传动机构快速布局.pdfVIP

经验交流 · 机械研究与应用 · 多轴动力头齿轮传动机构快速布局 陈凯亮 (浙江经贸职业技术学院，浙江杭州 310018) 摘 要：为实现多轴动力头齿轮传动机构的快速布局，提高多轴动力头的设计效率，对齿轮传动机构进行 了排除齿轮 挂接时干涉现象并进行 自动布局的研究，提 出了进行快速布局的计算方法，使设计人员快速解决齿轮传动机 构设计中齿轮挂接时的干涉问题。 ‘ 关键词：多轴动力头；齿轮传动机构；快速布局；干涉 中图分类号：TH13 文献标识码：B 文章编号：1007—4414(2011)06—0149—02 New placementofmechanism formulti-spindle Chenkai．．1iang (Zh~angeconomic＆tradepolytechnic，HangzhouZheji~ng 310018，China) Abstract：Inordertorealizethenewplacementofthemulti-spindlegearmechanism，improvethedesignefficiencyofthe multi—spindle，aresearchontheexclusionofthegearmechanism interference，automaticlayoutaremade，andanew place- mentcalculationmethodisproposedsothatthedesignercansolvetheinterferenceproblem ofhtegera mechnaism whenthe gera iscombined． Keywords：multi-spindle；geramechanism；new placement；interference 1 引 言 在整个设计流程中，设计人员在设计多轴动力头 多轴动力头是普通钻床的特殊附件 (如图1所 齿轮传动机构时，先进行一级齿轮传动的挂接布局， 示)，它的出现弥补了传统钻床单孔加工效率低的劣 当发现存在齿轮干涉现象时，如图3所示+再重新设 势，而在多轴动力头的结构设计中，多轴动力头齿轮 计计算齿轮，增加过轮，重新调整齿轮位置进行齿轮 传动机构的快速设计是保证整机快速设计实现的重 的挂接，如图4所示。在重新布置齿轮的过程中，设 要因素。随着 CAD技术的发展，传统人工设计的低 计人员对齿轮的计算及装配的过程复杂且知识无继 效率越来越不能被接受，对齿轮系统乃至一切机械系 承性，因此在设计开发过程中浪费了很长的时间。当 统实现自动布局设计计算的研究课题变得相当重要。 客户要求开发加工能力不同的多轴动力头时(如一 2 齿轮传动机构布局问题分析 次性能加工5个孔)，设计人员需要重新对齿轮进行 设计并进行从一级齿轮开始的挂接不干涉判断。这 布局问题简单地说就是寻求给定几何体在给定 样做了很多重复设计工作，浪费了大量的时间。因 空间中的无干涉布置，并满足各种约束条件 J。多 此，如果能有一套方法能自动对齿轮传动机构的布局 轴动力头齿轮传动机构布局设计直接关系到多轴动