大型薄壁零件的车边工艺及夹具.pdfVIP

维普资讯 一 午L／ 大型薄壁零件的车边工艺及夹具 首都航天机械公司 张玉柱 一 — — — ～ 弋 ) 用镟压整体共底代替拼焊共底提高可靠性。为加工整体共底的又型环专门设计 了 立车夹具，井在夹具调整及产品检测等方面采取了一系列的工艺措施。经过多次车削斌验 使产品达到了设计要求 主题词 生 ，— 趣， ，W灞 年 1 零件的工艺结构特性 1．2 需解决的问题 1．2．1 铝台金 147是一种新型材料，其综合 镟压共底成品简图见图 1．半成品简图见图 机械性能 良好．但其耐腐蚀性羞．切削应力变 2。材料为铝台金 147。 形大。这就要求在加工中必须对表面给 以良好 保护．并保证工序间传递周期快。 1．22 经镟压、热处理 ，化铣后的半成品出 现不规测的回弹，变形大．直径椭圆度大，尺 寸精度，几何形状 由于零件本身较大变形很难 保证 ． I．2．3 深度尺寸771．42±2及46：拥 常 规方法难 以直接检测。 1．2．4 大型异型面薄壳零件难 以在机床上找 正对心。 1．2．5 薄壳型零件装夹 因难，立车夹具设计 难度大，要求零件贴胎 。且装夹方式得当．避 免采用集中力。 2 髓压共底立车夹具及弹簧刀架 2．1 确定夹具方案 对各种工艺方案进行反复论证，并对零件 半成品可能的状态与零件加工过程可能出现的 问题事先进行了研究和仔细推敲 确定了保证 加工顺利进行的主要条件是必须有设计合理、 能适应零件变形量、保证适当贴胎度和夹紧灵 图2 半成品简图 栝可靠的专用立车夹具．为此、采用了内胎衬 46 航天工艺 1996年策3期 维普资讯 垫．大面积外压环夹紧的结构 。如图3所示。 尾柄 内莫氏锥套4向下移动．带动活动顶尖压 紧外压环 (图4)，通过外压环将轴 向压力均布 到零件环形面积上，从而完成压紧。压紧后取